. . "16430313"^^ . . . . "Adtranz"@cs . . . "696465"^^ . . . . . . . . "Firma ABB Daimler-Benz Transportation (po roce 1999 DaimlerChrysler Rail Systems), obecn\u011B zn\u00E1m\u00E1 sp\u00ED\u0161e pod zkratkou Adtranz, byla mezin\u00E1rodn\u00ED spole\u010Dnost zab\u00FDvaj\u00EDc\u00ED se v\u00FDrobou kolejov\u00FDch vozidel a jejich \u010D\u00E1st\u00ED. Jej\u00ED tov\u00E1rny se nach\u00E1zely v Evrop\u011B a v USA. V roce 1997 zam\u011Bstn\u00E1vala 22 715 lid\u00ED.Spole\u010Dnost byla zalo\u017Eena v roce 1996 spojen\u00EDm \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch diviz\u00ED firem Daimler-Benz a ABB. V roce 1999 DaimlerChrysler (nyn\u00ED Daimler AG) koupil pod\u00EDl ABB a zm\u011Bnil ofici\u00E1ln\u00ED jm\u00E9no spole\u010Dnosti na DaimlerChrysler Rail Systems. Bombardier Transportation z\u00EDskal tuto spole\u010Dnost v roce 2001, v dob\u011B, kdy byl Adtranz druh\u00FDm nejv\u011Bt\u0161\u00EDm v\u00FDrobcem kolejov\u00FDch vozidel na sv\u011Bt\u011B. T\u00EDmto krokem se Bombardier dostal na prvn\u00ED m\u00EDsto.Adtranz vyr\u00E1b\u011Bl lokomotivy pro tra\u0165ovou slu\u017Ebu, vysokorychlostn\u00ED a region\u00E1ln\u00ED jednotky, vlaky pro podzemn\u00ED dr\u00E1hy, tramvaje, za\u0159\u00EDzen\u00ED pro p\u0159epravu osob i n\u00E1kladn\u00ED vozy. Krom\u011B kolejov\u00FDch vozidel se zab\u00FDval i elektrizac\u00ED drah a zabezpe\u010Dovac\u00EDm za\u0159\u00EDzen\u00EDm."@cs . . . . . . . . . . . "Firma ABB Daimler-Benz Transportation (po roce 1999 DaimlerChrysler Rail Systems), obecn\u011B zn\u00E1m\u00E1 sp\u00ED\u0161e pod zkratkou Adtranz, byla mezin\u00E1rodn\u00ED spole\u010Dnost zab\u00FDvaj\u00EDc\u00ED se v\u00FDrobou kolejov\u00FDch vozidel a jejich \u010D\u00E1st\u00ED. Jej\u00ED tov\u00E1rny se nach\u00E1zely v Evrop\u011B a v USA. V roce 1997 zam\u011Bstn\u00E1vala 22 715 lid\u00ED.Spole\u010Dnost byla zalo\u017Eena v roce 1996 spojen\u00EDm \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch diviz\u00ED firem Daimler-Benz a ABB."@cs . . . "ADtranz"@cs . . "Adtranz"@cs . . "10368"^^ . . . . . . . . . . . . "23"^^ . . .