. . . . . . . . "Russia Air Force An-72 RA-72979 CKL 2006-2-7.png"@cs . . "An-72 / An-74"@cs . . . . . . "Ve slu\u017Eb\u011B"@cs . . "242662"^^ . . . . "An-72 / An-74"@cs . . . . . . . . "transportn\u00ED letoun" . . . . "Ukrajinsk\u00E9 letectvo" . . . "Antonov An-72 (v k\u00F3do NATO \"Coaler\") je sov\u011Btsk\u00FD, resp. ukrajinsk\u00FD v\u00EDce\u00FA\u010Delov\u00FD transportn\u00ED letoun kr\u00E1tk\u00E9ho vzletu a p\u0159ist\u00E1n\u00ED ur\u010Den\u00FD pro civiln\u00ED i vojensk\u00E9 \u00FA\u010Dely, kter\u00FD vznikl na podklad\u011B letounu Antonov An-26. Prvn\u00ED prototyp stroje vzl\u00E9tl 31. srpna 1977. Stroje z \u00FAvodn\u00ED s\u00E9rie byly do slu\u017Eby za\u0159azeny v roce 1979."@cs . . . . . . . . . "15617723"^^ . . . . "4896"^^ . . "35"^^ . . . "31"^^ . "An-72"@cs . "An-72 rusk\u00E9ho letectva"@cs . "Antonov An-72-100"@cs . . . . . . . "Antonov An-72 (v k\u00F3do NATO \"Coaler\") je sov\u011Btsk\u00FD, resp. ukrajinsk\u00FD v\u00EDce\u00FA\u010Delov\u00FD transportn\u00ED letoun kr\u00E1tk\u00E9ho vzletu a p\u0159ist\u00E1n\u00ED ur\u010Den\u00FD pro civiln\u00ED i vojensk\u00E9 \u00FA\u010Dely, kter\u00FD vznikl na podklad\u011B letounu Antonov An-26. Prvn\u00ED prototyp stroje vzl\u00E9tl 31. srpna 1977. Stroje z \u00FAvodn\u00ED s\u00E9rie byly do slu\u017Eby za\u0159azeny v roce 1979. Letoun se vyr\u00E1b\u011Bl v n\u011Bkolika verz\u00EDch, celkem bylo vyprodukov\u00E1no kolem 200 kus\u016F.Verze An-74 vznikla jako verze vojensk\u00E9ho transportn\u00EDho letounu An-72 ur\u010Den\u00E1 pro provoz v oblasti Arktidy a Antarktidy a pro komer\u010Dn\u00ED p\u0159epravu n\u00E1kladu na st\u0159edn\u011B dlouh\u00FDch trat\u00EDch za v\u0161ech klimatick\u00FDch podm\u00EDnek s teplotami sahaj\u00EDc\u00EDmi od -60 \u00B0C a\u017E po +45 \u00B0C. Vzhledem k tomu si konstrukce letounu vy\u017E\u00E1dala ur\u010Dit\u00E9 zm\u011Bny. Prvn\u00ED prototyp An-74 vzl\u00E9tl 29. z\u00E1\u0159\u00ED 1983. Na link\u00E1ch v SSSR za\u010Daly s\u00E9riov\u00E9 stroje l\u00E9tat od roku 1985. Celkem bylo vyrobeno kolem 80 kus\u016F.Z\u00E1kladn\u00ED v\u00FDzbroj pr\u016Fzkumn\u00E9 verze letounu An-72P tvo\u0159\u00ED 23mm kanon G\u0160-23L. Na dv\u011B podk\u0159\u00EDdlov\u00E1 z\u00E1v\u011Bsn\u00E1 m\u00EDsta lze podv\u011Bsit raketov\u00E9 bloky UB-32 s 32 ne\u0159\u00EDzen\u00FDmi raketami S-5 r\u00E1\u017Ee 57 mm. V n\u00E1kladov\u00E9m prostoru je m\u00EDsto pro 100kilogramov\u00E9 leteck\u00E9 pumy, kter\u00E9 se shazuj\u00ED po otev\u0159en\u00ED zadn\u00EDch vrat n\u00E1kladov\u00E9ho prostoru.Pro \u00FA\u010Dely pob\u0159e\u017En\u00EDho hl\u00EDdkov\u00E1n\u00ED m\u00E1 letoun An-72P zabudov\u00E1n pr\u016Fzkumn\u00FD radiolok\u00E1tor EL/M-2022A, umo\u017E\u0148uj\u00EDc\u00ED vyp\u00E1trat a sledovat a\u017E 100 n\u00E1mo\u0159n\u00EDch c\u00EDl\u016F do vzd\u00E1lenosti 130 km a E/O pr\u016Fzkumn\u00FD syst\u00E9m s TV a FLIR kamerou pro veden\u00ED denn\u00EDho a no\u010Dn\u00EDho pr\u016Fzkumu do vzd\u00E1lenosti 20 nebo 15 km. Letoun je d\u00E1le vybaven dopplerovsk\u00FDm naviga\u010Dn\u011B meteorologick\u00FDm radiolok\u00E1torem s dosahem 550 km, kter\u00FD spolu s pilotn\u011B naviga\u010Dn\u00EDm kompletem na b\u00E1zi standardn\u00EDho \u010D\u00EDslicov\u00E9ho naviga\u010Dn\u00EDho vybaven\u00ED umo\u017E\u0148uje bezpe\u010Dn\u00E9 automatick\u00E9, povelov\u00E9 a ru\u010Dn\u00ED \u0159\u00EDzen\u00ED letu po stanoven\u00E9 trase. Komplet ve spolupr\u00E1ci s elektronick\u00FDm vybaven\u00EDm letounu zabezpe\u010Duje automatick\u00FD start a p\u0159ist\u00E1n\u00ED s vyu\u017Eit\u00EDm pozemn\u00EDch radiomaj\u00E1k\u016F. N\u00E1kladov\u00FD prostor An-72P o celkov\u00E9m objemu 33,11 m3, s d\u00E9lkou 7m, \u0161\u00ED\u0159kou 2,15m a v\u00FD\u0161kou 2,20m umo\u017E\u0148uje p\u0159epravovat a\u017E 5000 kg n\u00E1kladu, 22 v\u00FDsadk\u00E1\u0159\u016F s v\u00FDstroj\u00ED a v\u00FDzbroj\u00ED nebo 16 ran\u011Bn\u00FDch na nos\u00EDtk\u00E1ch."@cs . . "Antonov An-72"@cs . . "Antonov-72"@cs . . "Antonov An-72"@cs . . . . . . .