. . . "300"^^ . . . "2"^^ . . . . . . . . . . "1204"^^ . "Bugatti Veyron"@cs . "Bugatti Veyron SuperSport"@cs . . . . . . . . . "sedmistup\u0148ov\u00E1 DSG"@cs . . . . . . . "Bugatti Veyron"@cs . . "2005"^^ . . "sedmistup\u0148ov\u00E1DSG" . "8470"^^ . . . . "2710"^^ . . . . "Francie, Molsheim"@cs . . "supersport"@cs . "Bugatti Veyron"@cs . . . . . "2005"^^ . . . . "2.71"^^ . . . "Bugatti Veyron je t\u0159et\u00ED nejv\u00FDkonn\u011Bj\u0161\u00ED s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD osobn\u00ED automobil na sv\u011Bt\u011B. Je pojmenov\u00E1n podle automobilov\u00E9ho z\u00E1vodn\u00EDka Pierra Veyrona, kter\u00FD v roce 1939 vyhr\u00E1l z\u00E1vod 24 hodin Le Mans s vozem Bugatti 51A. V roce 2005 vytvo\u0159il sv\u011Btov\u00FD rychlostn\u00ED rekord v kategorii s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00FDch vozidel o hodnot\u011B 407,16 km/h.Akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a z 0 na 300 km/h za 17 sekund. D\u00E9lka 4 465 mm, \u0161\u00ED\u0159ka 2 000 mm, rozvor 2 710 mm, vysok\u00FD 1 204 mm a pohotovostn\u00ED hmotnost je 1 888 kg."@cs . . "16540600"^^ . "2015"^^ . . . "Bugatti Veyron"@cs . "146571"^^ . . . "Bugatti Veyron je t\u0159et\u00ED nejv\u00FDkonn\u011Bj\u0161\u00ED s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD osobn\u00ED automobil na sv\u011Bt\u011B. Je pojmenov\u00E1n podle automobilov\u00E9ho z\u00E1vodn\u00EDka Pierra Veyrona, kter\u00FD v roce 1939 vyhr\u00E1l z\u00E1vod 24 hodin Le Mans s vozem Bugatti 51A. V roce 2005 vytvo\u0159il sv\u011Btov\u00FD rychlostn\u00ED rekord v kategorii s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00FDch vozidel o hodnot\u011B 407,16 km/h.Akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a z 0 na 300 km/h za 17 sekund. D\u00E9lka 4 465 mm, \u0161\u00ED\u0159ka 2 000 mm, rozvor 2 710 mm, vysok\u00FD 1 204 mm a pohotovostn\u00ED hmotnost je 1 888 kg. Na podzim roku 2007 byl rychlostn\u00ED rekord p\u0159ekon\u00E1n vozem SSC Ultimate Aero TT, kter\u00FD dos\u00E1hl rychlosti 412,23 km/h a Barabus TKR, kter\u00FD dosahuje rychlosti 435 km/h. Jeho design vytvo\u0159il a odpov\u00EDdal za n\u011Bj design\u00E9r slovensk\u00E9ho p\u016Fvodu Jozef Kaba\u0148. Od roku 2008 se vyr\u00E1b\u00ED i verze Grand Sport, co\u017E je Veyron s odn\u00EDmatelnou st\u0159echou (karoserie targa).Produk\u010Dn\u00ED automobil byl p\u0159edstaven na autosalonu ve V\u00EDdni v roce 2005, s\u00E9riov\u00E1 produkce za\u010Dala v z\u00E1\u0159\u00ED t\u00E9ho\u017E roku.Za velk\u00FDmi koly se ukr\u00FDvaj\u00ED unik\u00E1tn\u00ED keramick\u00E9 brzdy. P\u0159i se\u0161l\u00E1pnut\u00ED brzdov\u00E9ho ped\u00E1lu pom\u00E1h\u00E1 ABS a p\u0159i rychlosti vy\u0161\u0161\u00ED 200 km/h se vysouv\u00E1 p\u0159\u00EDtla\u010Dn\u00E9 k\u0159\u00EDdlo na z\u00E1di, d\u00EDky \u010Demu\u017E dok\u00E1\u017Ee Veyron zabrzdit z 400 km/h za necel\u00FDch 10 s. Motor je vidlicov\u00FD \u0161estn\u00E1ctiv\u00E1lec do W, m\u00E1 zdvihov\u00FD objem 7 993 cm\u00B3, dosahuje 736 kW (tj. 1 001 kon\u00ED) p\u0159i 6 000 ot./min a nejvy\u0161\u0161\u00ED to\u010Div\u00FD moment 1 250 Nm je k dispozici mezi 2 200 a 5 500 ot./min. Nem\u00E1 \u017E\u00E1dn\u00FD p\u0159ekryt. P\u0159evodovka DSG byla vyv\u00EDjena spole\u010Dn\u011B s firmou Ricardo a m\u00E1 sedm rychlostn\u00EDch stup\u0148\u016F. Pohon v\u0161ech kol je zaji\u0161\u0165ov\u00E1n pomoc\u00ED mezin\u00E1pravov\u00E9 spojky Haldex um\u00EDst\u011Bn\u00E9 u p\u0159edn\u00ED n\u00E1pravy.Veyron m\u00E1 celkem 9 chladi\u010D\u016F. T\u0159i chladi\u010De motoru, t\u0159i mezichladi\u010De, jeden chladi\u010D pro olej poloosy, jeden pro motorov\u00FD olej a jeden pro hydraulickou kapalinu pro zdvih zadn\u00EDho p\u0159\u00EDtla\u010Dn\u00E9ho k\u0159\u00EDdla. V\u0161e dopl\u0148uje je\u0161t\u011B dvojice vzduchov\u00FDch kan\u00E1l\u016F.Rekordn\u00ED hodnoty se t\u00FDkaj\u00ED tak\u00E9 spot\u0159eby a ceny. Ve m\u011Bst\u011B m\u00E1 Bugatti Veyron spot\u0159ebovat 40,4 l/100 km, mimo m\u011Bsto 14,7 l/100 km, kombinovan\u00E1 spot\u0159eba \u010Din\u00ED 24,1 l/100 km. T\u011Bmto hodnot\u00E1m odpov\u00EDdaj\u00ED tak\u00E9 gigantick\u00E9 emise CO2 960 g/km ve m\u011Bst\u011B, 350 g/km mimo m\u011Bsto a 574 g/km v kombinovan\u00E9m provozu. Teoretick\u00FD dojezd se stolitrovou palivovou n\u00E1dr\u017E\u00ED \u010Din\u00ED jen o m\u00E1lo v\u00EDce ne\u017E 400 km, v praxi to v\u0161ak bude asi je\u0161t\u011B m\u00E9n\u011B.P\u0159esto\u017Ee cena vozu je p\u0159es jeden milion eur, je o automobil hodn\u011B velk\u00FD z\u00E1jem. T\u011Bchto voz\u016F se vyr\u00E1b\u00ED pouze 75 ro\u010Dn\u011B, proto je \u010Dekac\u00ED doba velmi dlouh\u00E1. V\u016Fz vlastn\u00ED i 2 \u010Ce\u0161i.Z d\u016Fvod\u016F exkluzivity vozu bude vyrobeno pouze 300 ks, co\u017E znamen\u00E1, \u017Ee kv\u016Fli velk\u00FDm probl\u00E9m\u016Fm a pr\u016Ftah\u016Fm p\u0159i v\u00FDvoji vozu (probl\u00E9my s p\u0159\u00EDtlakem p\u0159edn\u00ED n\u00E1pravy, v\u016Fz se p\u0159i vy\u0161\u0161\u00EDch rychlostech nedok\u00E1zal udr\u017Eet na silnici) na v\u00FDrob\u011B Bugatti nevyd\u011Bl\u00E1 ani euro, jeden v\u016Fz toti\u017E stoj\u00ED cca 1 000 000\u00A3, v\u00FDroba ale stoj\u00ED p\u011Btkr\u00E1t tolik. Jedn\u00E1 se o jeden z nejztr\u00E1tov\u011Bj\u0161\u00EDch projekt\u016F supersportovn\u00EDch voz\u016F.V po\u0159adu Top Gear byl Veyron nejprve prohl\u00E1\u0161en za Auto roku 2005 a Auto sn\u016F roku 2005 a na konci roku 2009 byl vyhl\u00E1\u0161en automobilem desetilet\u00ED (2000\u20132009). Av\u0161ak ve S4E12 prohr\u00E1l duel na dr\u00E1ze Top Gearu proti Pagani Zonda Roadster F a celkov\u011B tedy Veyron skon\u010Dil na p\u00E1t\u00E9m m\u00EDst\u011B, s \u010Dasem 1 minuta 18,3 sekundy (Zonda zajela \u010Das 1 minuta 17,8 sekundy, tedy na \u010Dtvrt\u00E9m m\u00EDst\u011B).Od roku 2010 se vyr\u00E1b\u00ED i vSSuperSportSport s maxim\u00E1ln\u00ED rychlost\u00ED a\u017E 431 km/h (elektronicky omezena na 415 km/h, jeliko\u017E neexistuj\u00ED pneumatiky, kter\u00E9 by vydr\u017Eely del\u0161\u00ED j\u00EDzdu p\u0159i tak vysok\u00E9 rychlosti), kter\u00E1 byla vyrobena v 30 kusech.Na autosalonu v \u017Denev\u011B v roce 2012 byl p\u0159edstaven model Grand Sport Vitesse, kter\u00FD bez omezova\u010De dos\u00E1hl maxim\u00E1ln\u00ED rychlosti 408 km/h (pro norm\u00E1ln\u00ED silnice omezena na 375 km/h) a stal se tak nejrychlej\u0161\u00EDm produk\u010Dn\u00EDm roadsterem na sv\u011Bte."@cs . . . "100"^^ . "8"^^ . . . . "Bugatti Veyron 16.4 \u2013 Frontansicht , 5. April 2012, D\u00FCsseldorf.jpg"@cs . "51"^^ . "Bugatti Veyron 16.4 Super Sport"@cs . . . . . "1888"^^ . . "16"^^ . . . "Bugatti Veyron"@cs . . . . "2710.0"^^ . . . "4462"^^ . "Bugatti Veyron (autosalonD\u00FCsseldorf)"@cs . . . . . . "2"^^ . "1998"^^ . . . . . . .