. . . . . . . . . . . . . "Dopravn\u00ED s\u00ED\u0165 v \u010Cesku je velmi rozvinut\u00E1. Z historick\u00FDch d\u016Fvod\u016F (merkantilistick\u00E1 politika rakousk\u00E9ho a rakousko-uhersk\u00E9ho mocn\u00E1\u0159stv\u00ED) se to t\u00FDk\u00E1 p\u0159edev\u0161\u00EDm \u017Eeleznice a silnic 1. a 2. t\u0159\u00EDd. D\u00E1lni\u010Dn\u00ED s\u00ED\u0165 vznik\u00E1 od 60. let 20. stolet\u00ED a teprve se dobudov\u00E1v\u00E1. Vysokorychlostn\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00ED trat\u011B jsou rovn\u011B\u017E teprve ve v\u00FDhledu. Ve\u0159ejn\u00E1 spr\u00E1va v \u010Cesku proti tomu klade d\u016Fraz na m\u011Bstskou a p\u0159\u00EDm\u011Bstskou hromadnou dopravu."@cs . . . . . . . . . . . . . . . "Dopravn\u00ED s\u00ED\u0165 v \u010Cesku je velmi rozvinut\u00E1. Z historick\u00FDch d\u016Fvod\u016F (merkantilistick\u00E1 politika rakousk\u00E9ho a rakousko-uhersk\u00E9ho mocn\u00E1\u0159stv\u00ED) se to t\u00FDk\u00E1 p\u0159edev\u0161\u00EDm \u017Eeleznice a silnic 1. a 2. t\u0159\u00EDd. D\u00E1lni\u010Dn\u00ED s\u00ED\u0165 vznik\u00E1 od 60. let 20. stolet\u00ED a teprve se dobudov\u00E1v\u00E1. Vysokorychlostn\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00ED trat\u011B jsou rovn\u011B\u017E teprve ve v\u00FDhledu. Ve\u0159ejn\u00E1 spr\u00E1va v \u010Cesku proti tomu klade d\u016Fraz na m\u011Bstskou a p\u0159\u00EDm\u011Bstskou hromadnou dopravu. Ta pra\u017Esk\u00E1, je\u017E jako jedin\u00E1 v zemi u\u017E\u00EDv\u00E1 syst\u00E9m metra, je hodnocena jako jedna z nejkvalitn\u011Bj\u0161\u00EDch v Evrop\u011B.\u00DAst\u0159edn\u00EDm org\u00E1nem st\u00E1tn\u00ED spr\u00E1vy dopravy v \u010Cesku je Ministerstvo dopravy."@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "doprava v \u010Cesku"@cs . . . . . "Doprava v \u010Cesku"@cs . . . . . . . . . . "755591"^^ . . . . . . . . "11698"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "128"^^ . . . . . . . . . . . . "16345738"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . "Doprava v \u010Cesku"@cs .