. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Formule 1 v roce 1952"@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "13746756"^^ . . . "1035"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Sez\u00F3na 1952 byla poznamen\u00E1na p\u0159edev\u0161\u00EDm rozhodnut\u00EDm FIA, kter\u00E1 koncem roku ozn\u00E1mila, \u017Ee od roku 1954 bude v platnosti nov\u00FD sportovn\u00ED a technick\u00FD \u0159\u00E1d omezuj\u00EDc\u00ED motory na 750 cc s kompresorem a 2500 cc bez kompresoru. Pov\u00E1le\u010Dn\u00E1 formule m\u011Bla platit je\u0161t\u011B dva roky, ale sez\u00F3nou 51 zanikla. D\u016Fvodem bylo nedostatek vhodn\u00FDch voz\u016F. Alfa Romeo koncem roku 1951 st\u00E1hla v\u0161echny sv\u00E9 vozy a tak ve h\u0159e z\u016Fstaly jen vozy Ferrari a Maserati. Nikomu se necht\u011Blo vyd\u00E1vat pen\u00EDze na vozy pro formuli, kter\u00E1 m\u00E1 p\u0159ed sebou pouh\u00E9 dva roky \u017Eivota. FIA proto rozhodla, \u017Ee v letech 52 a 53 se mistrovstv\u00ED sv\u011Bta bude konat s vozy Formule 2.Mistrovstv\u00ED sv\u011Bta zahajoval z\u00E1vod v Bernu a shodou okolnosti na startu chyb\u011Bli dv\u011B nejv\u011Bt\u0161\u00ED hv\u011Bzdy. Fangio, kter\u00FD \u010Dekal na p\u0159\u00EDle\u017Eitost v nov\u00E9m t\u00FDmu a Ascari, kter\u00FD prezentoval Ferrari na okruhu v Indianapolis. Byl to obchodn\u00ED a propaga\u010Dn\u00EDch tah Ferrari, kter\u00FD za\u010Dal vyr\u00E1b\u011Bt cestovn\u00ED vozy sportovn\u00EDho ducha a cht\u011Bl se tak p\u0159edstavit americk\u00E9 ve\u0159ejnosti. Ve velk\u00E9 cen\u011B \u0160v\u00FDcarska proto zv\u00EDt\u011Bzil Piero Taruffi na Ferrari. Po n\u00E1vratu Ascariho z Ameriky dostali v\u0161echny Velk\u00E9 ceny n\u00E1dech nudnosti. Ve v\u0161ech zb\u00FDvaj\u00EDc\u00EDch velk\u00FDch cen\u00E1ch zv\u00EDt\u011Bzil Ascari na Ferrari a stal se tak bezkonkuren\u010Dn\u011B mistrem sv\u011Bta. Suverenita voz\u016F Ferrari byla patrn\u00E1 ve v\u0161ech velk\u00FD cen\u00E1ch. V GP Francie a GP Nizozem\u00ED obsadily prvn\u00ED t\u0159i m\u00EDsta v GP N\u011Bmecka dokonce prvn\u00ED \u010Dty\u0159i m\u00EDsta. Maserati se dok\u00E1zalo vzpamatovat a\u017E na posledn\u00ED GP It\u00E1lie, kde bylo voz\u016Fm Ferrari d\u016Fstojn\u00FDm soupe\u0159em. Dominace Ferrari byla zn\u00E1t i v ostatn\u00EDch z\u00E1vodech a tak se Alberto Ascari stal i mistrem Francie voz\u016F Formule 2, Farina a Villoresi na stejn\u00FDch vozech obsadili druhou respektive t\u0159et\u00ED p\u0159\u00ED\u010Dku.\u00DA\u0159aduj\u00EDc\u00EDho mistra sv\u011Bta Juana Manuela Fangia prov\u00E1zela sm\u016Fla a \u0161ampion\u00E1tu se nemohl z\u00FA\u010Dastnit. Po odchodu Alfy Romeo nemohl sehnat anga\u017Em\u00E1 v jin\u00E9m siln\u00E9m t\u00FDmu a z\u00E1vody absolvoval ve v\u00FDpuj\u010Den\u00FDch vozech. Pozd\u011Bji z\u00EDskal m\u00EDsto v t\u00FDmu Maserati, ale havaroval hned v \u00FAvodu GP Monzy a za volant z\u00E1vodn\u00EDho vozu se vr\u00E1til a\u017E v n\u00E1sleduj\u00EDc\u00ED sez\u00F3n\u011B."@cs . . . . . . . . . . . "17791"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Formule 1 v roce 1952"@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . "1952"@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Sez\u00F3na 1952 byla poznamen\u00E1na p\u0159edev\u0161\u00EDm rozhodnut\u00EDm FIA, kter\u00E1 koncem roku ozn\u00E1mila, \u017Ee od roku 1954 bude v platnosti nov\u00FD sportovn\u00ED a technick\u00FD \u0159\u00E1d omezuj\u00EDc\u00ED motory na 750 cc s kompresorem a 2500 cc bez kompresoru. Pov\u00E1le\u010Dn\u00E1 formule m\u011Bla platit je\u0161t\u011B dva roky, ale sez\u00F3nou 51 zanikla. D\u016Fvodem bylo nedostatek vhodn\u00FDch voz\u016F. Alfa Romeo koncem roku 1951 st\u00E1hla v\u0161echny sv\u00E9 vozy a tak ve h\u0159e z\u016Fstaly jen vozy Ferrari a Maserati."@cs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "38415"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .