. . "22"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "1968"@cs . . . "Formule 1 v roce 1968"@cs . . . . . . . . . . . . . . "1968"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "12"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Lotus 75 b."@cs . . . . . . . . . . . "365"^^ . . . . . "Graham Hill 48 b."@cs . . "Sez\u00F3na Formule 1 1968 byla v po\u0159ad\u00ED 19. v \u0161ampion\u00E1tu FIA Formule 1.Konalo se 12 z\u00E1vod\u016F, z nich\u017E prvn\u00ED se jel 1. ledna a posledn\u00ED 3. listopadu. Body se jako dosud rozd\u011Blovaly podle po\u0159ad\u00ED 9-6-4-3-2-1. Platil limit objemu motoru 3 l (s kompresorem 1,5 l, ale v\u0161ichni \u00FA\u010Dastn\u00EDci pou\u017E\u00EDvali atmosf\u00E9rick\u00E9 motory), minim\u00E1ln\u00ED hmotnost vozu byla 500 kg. Pneumatiky byly zna\u010Dek Firestone a Goodyear.Graham Hill v tomto roce podruh\u00E9 v mistrovstv\u00ED celkov\u011B zv\u00EDt\u011Bzil."@cs . . "43"^^ . . . . . . . . . . . "11485"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Sez\u00F3na Formule 1 1968 byla v po\u0159ad\u00ED 19. v \u0161ampion\u00E1tu FIA Formule 1.Konalo se 12 z\u00E1vod\u016F, z nich\u017E prvn\u00ED se jel 1. ledna a posledn\u00ED 3. listopadu. Body se jako dosud rozd\u011Blovaly podle po\u0159ad\u00ED 9-6-4-3-2-1. Platil limit objemu motoru 3 l (s kompresorem 1,5 l, ale v\u0161ichni \u00FA\u010Dastn\u00EDci pou\u017E\u00EDvali atmosf\u00E9rick\u00E9 motory), minim\u00E1ln\u00ED hmotnost vozu byla 500 kg. Pneumatiky byly zna\u010Dek Firestone a Goodyear.Graham Hill v tomto roce podruh\u00E9 v mistrovstv\u00ED celkov\u011B zv\u00EDt\u011Bzil. Lotus se pot\u0159et\u00ED stal v\u00EDt\u011Bzem poh\u00E1ru konstrukt\u00E9r\u016F."@cs . "19"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "80038"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "16570210"^^ . . . "Velk\u00E1 Brit\u00E1nie"@cs . . . "Velk\u00E1 Brit\u00E1nie"@cs . . .