. "4"^^ . "4839"^^ . . . . "37"^^ . . . "Grob G 180SPn je dvoumotorov\u00FD dolnoplo\u0161n\u00FD kompozitn\u00ED business jet navr\u017Een\u00FD a vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD n\u011Bmeckou spole\u010Dnost\u00ED Grob Aerospace.Druh\u00FD prototyp byl zni\u010Den a jeho pilot zahynul po nehod\u011B zp\u016Fsoben\u00E9 t\u0159epet\u00E1n\u00EDm svisl\u00FDch ocasn\u00EDch ploch v roce 2006. Po insolvenci Grob Aerospace v roce 2008 bylo v roce 2009 ozn\u00E1meno pokra\u010Dov\u00E1n\u00ED v projektu, kter\u00E9 bylo potvrzeno v roce 2015, po \u00FAsp\u011Bchu typu Pilatus PC-24.V z\u00E1\u0159\u00ED 2010 ozn\u00E1mila SOCATA, fili\u00E1lka koncernu Daher, \u017Ee G180SPn podrob\u00ED test\u016Fm, proto\u017Ee zva\u017Euje zakoupen\u00ED letounu od Allied Aviation Technologies, dr\u017Eitele pr\u00E1v k typu, kter\u00FD je z\u00EDskal po insolvenci Grob Aerospace v roce 2008."@cs . . "--06-20"^^ . "G 180SPn"@cs . . . . . . "Grob G180 SPn"@cs . . . . . . . . . . . "Grob G 180SPn je dvoumotorov\u00FD dolnoplo\u0161n\u00FD kompozitn\u00ED business jet navr\u017Een\u00FD a vyr\u00E1b\u011Bn\u00FD n\u011Bmeckou spole\u010Dnost\u00ED Grob Aerospace.Druh\u00FD prototyp byl zni\u010Den a jeho pilot zahynul po nehod\u011B zp\u016Fsoben\u00E9 t\u0159epet\u00E1n\u00EDm svisl\u00FDch ocasn\u00EDch ploch v roce 2006."@cs . . . . . . . . "16583717"^^ . . . . . . . . . "4"^^ . . . . . . . "Grob G180SPn na v\u00FDstav\u011B ILA 2006"@cs . "1446045"^^ . . . . . . "business jet" . . . "G 180SPn"@cs . . "Grob G180 SPn"@cs . . . "2006"^^ . "v provozu"@cs . . "Grob_Aircraft_SPn_D-CSPN.jpg"@cs . . . .