"16556837"^^ . "Jakovlev Jak-9"@cs . . "Motor VK-105PF v Moninu"@cs . . . "Klimov VK-105PD"@cs . . . . "221534"^^ . . . . "Klimov M-105P"@cs . . . . "Klimov M-105PF"@cs . . . "20"^^ . . "Petljakov Pe-2"@cs . . "Klimov VK-105PF.jpg"@cs . . "M-105"@cs . . . . . . "c. 129 000"@cs . "M-105PA"@cs . "Klimov VK-105PF-2"@cs . . "1938"^^ . "4567"^^ . . "p\u00EDstov\u00FD leteck\u00FD dvan\u00E1ctiv\u00E1lec"@cs . "Klimov M-105"@cs . "M-105"@cs . . "Klimov M-105 (pozd\u011Bji Klimov VK-105) byl p\u00EDstov\u00FD leteck\u00FD motor z konstruk\u010Dn\u00ED v\u00FDvojov\u00E9 kancel\u00E1\u0159e, kterou vedl in\u017Een\u00FDr Vladimir J. Klimov. Ten p\u0159i konstrukci motoru vyu\u017Eil sv\u00FDch zku\u0161enost\u00ED ze zav\u00E1d\u011Bn\u00ED licen\u010Dn\u00ED v\u00FDroby motoru Hispano-Suiza 12Y (v sov\u011Btsk\u00E9m Rusku vyr\u00E1b\u011Bn\u00E9m jako typ M-100) a z v\u00FDvoje jeho zdokonalen\u00E9 v\u00FDkonn\u011Bj\u0161\u00ED verze, M-103. Nov\u00FD motor sice vych\u00E1zel z licen\u010Dn\u00EDho typu Hispano-Suiza, ale m\u011Bl celou \u0159adu zdokonalen\u00ED (mj. nov\u00FD t\u0159\u00EDventilov\u00FD rozvod a dvourychlostn\u00ED p\u0159evod kompresoru), kter\u00FDm typ vlastn\u00ED cestou p\u0159ivedl k v\u00FDkon\u016Fm na \u00FArovni posledn\u00EDch motor\u016F HS-12Y-51 (o v\u00FDkonu 1100 k) a prvn\u00EDch prototyp\u016F motoru Hispano-Suiza HS-12Z (89ter).Prvn\u00ED s\u00E9riov\u011B vyr\u00E1b\u011Bn\u00E9 verze dosahovaly vzletov\u00E9ho v\u00FDkonu 1 100 k (809 kW). Motory M-105P \u010Di M-105PA (\u201Epu\u0161e\u010Dnyj\u201C \u2014 kan\u00F3nov\u00FD, umo\u017Enil mont\u00E1\u017E kan\u00F3nu mezi bloky v\u00E1lce motoru, zbra\u0148 st\u0159\u00EDlela dut\u00FDm h\u0159\u00EDdelem vrtule) poh\u00E1n\u011Bly st\u00EDhac\u00ED letouny Jak-1, Jak-7, LaGG-1 a LaGG-3. V\u00FDvoj motoru ov\u0161em pokra\u010Doval i b\u011Bhem druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky, by\u0165 byl do zna\u010Dn\u00E9 m\u00EDry limitov\u00E1n snahou co nejv\u00EDce vyu\u017E\u00EDt st\u00E1vaj\u00EDc\u00ED v\u00FDrobn\u00ED p\u0159\u00EDpravky, speci\u00E1ln\u00ED n\u00E1stroje aj.; konstrukt\u00E9\u0159i tak byli nuceni j\u00EDt cestou men\u0161\u00EDch \u201Eevolu\u010Dn\u00EDch\u201C zm\u011Bn, aby nedo\u0161lo k do\u010Dasn\u00E9mu p\u0159eru\u0161en\u00ED \u010Di omezen\u00ED v\u00FDroby. Snahy byly (vcelku z\u00E1konit\u011B, v\u00FDvoj \u0161el obdobn\u00FDmi cestami na cel\u00E9m sv\u011Bt\u011B) zam\u011B\u0159eny jednak na sn\u00ED\u017Een\u00ED pracnosti v\u00FDroby a materi\u00E1lov\u00E9 n\u00E1ro\u010Dnosti, tedy na zv\u00FD\u0161en\u00ED produktivity pr\u00E1ce a sn\u00ED\u017Een\u00ED v\u00FDrobn\u00ED ceny, jednak na udr\u017Een\u00ED a dal\u0161\u00ED zv\u00FD\u0161en\u00ED spolehlivosti motoru, a nakonec na \u201Esnadno dosa\u017Eiteln\u00E9\u201C (tedy bez rozs\u00E1hl\u00FDch zm\u011Bn konstrukce, kter\u00E9 by si vy\u017E\u00E1daly v\u00FDrazn\u011Bj\u0161\u00ED zm\u011Bny na v\u00FDrobn\u00EDch link\u00E1ch) zv\u00FD\u0161en\u00ED v\u00FDkonu motoru. T\u00EDm ov\u0161em nebyl v\u00FDvoj zastaven zcela, vznikla \u0159ada prototyp\u016F, ov\u0161em v\u011Bt\u0161\u00ED zm\u011Bny se prom\u00EDtly sp\u00ED\u0161e do konstrukc\u00ED navazuj\u00EDc\u00EDch, kup\u0159. na prototypech do v\u00FDroby nezaveden\u00E9ho motoru M-106, \u010Di a\u017E na sklonku v\u00E1lky do s\u00E9rie zaveden\u00FDch motor\u016F VK-107."@cs . . "M-105P"@cs . . "Jakovlev Jak-1"@cs . "Klimov VK-105PF"@cs . . . "Klimov M-105 (pozd\u011Bji Klimov VK-105) byl p\u00EDstov\u00FD leteck\u00FD motor z konstruk\u010Dn\u00ED v\u00FDvojov\u00E9 kancel\u00E1\u0159e, kterou vedl in\u017Een\u00FDr Vladimir J. Klimov. Ten p\u0159i konstrukci motoru vyu\u017Eil sv\u00FDch zku\u0161enost\u00ED ze zav\u00E1d\u011Bn\u00ED licen\u010Dn\u00ED v\u00FDroby motoru Hispano-Suiza 12Y (v sov\u011Btsk\u00E9m Rusku vyr\u00E1b\u011Bn\u00E9m jako typ M-100) a z v\u00FDvoje jeho zdokonalen\u00E9 v\u00FDkonn\u011Bj\u0161\u00ED verze, M-103. Nov\u00FD motor sice vych\u00E1zel z licen\u010Dn\u00EDho typu Hispano-Suiza, ale m\u011Bl celou \u0159adu zdokonalen\u00ED (mj."@cs . "Klimov M-105"@cs . .