"52.8"^^ . "52.8"^^ . "Hejnice, kl\u00E1\u0161ter s bazilikou .jpg"@cs . . . . "#ffffff"@cs . "58"^^ . . "Silnice II/290"@cs . "15177709"^^ . "5326"^^ . . "60"^^ . . . "II/290"@cs . . . . . . . . "895260"^^ . . "Libereck\u00FD kraj"@cs . . "Kostel v Hejnic\u00EDch, je\u017E silnice m\u00EDj\u00ED"@cs . . . "Silnice II/290"@cs . . . . . "Silnice II/290 je pozemn\u00ED komunikace silnice II. t\u0159\u00EDdy v Libereck\u00E9m kraji spojuj\u00EDc\u00ED jeho severn\u00ED \u010D\u00E1st (Fr\u00FDdlantsk\u00FD v\u00FDb\u011B\u017Eek) se severov\u00FDchodn\u00EDm okrajem (z\u00E1padn\u00ED Podkrkono\u0161\u00ED). Za\u010D\u00EDn\u00E1 ve Fr\u00FDdlant\u011B na k\u0159i\u017Eovatce se silnic\u00ED I/13. Odtud pokra\u010Duje v\u00FDchodn\u00EDm sm\u011Brem \u00FAdol\u00EDm \u0159eky Sm\u011Bd\u00E9. Proch\u00E1z\u00ED tak Raspenavou (i jej\u00EDmi \u010D\u00E1stmi Luhem a Lu\u017Ecem), d\u00E1le Hejnicemi a B\u00EDl\u00FDm Potokem. Za n\u00EDm stoup\u00E1 serpentinami a\u017E k horsk\u00E9 chat\u011B Sm\u011Bdava, odkud ze severn\u00ED strany obch\u00E1z\u00ED vrchol Jizery (1122 m n."@cs . . . . . "silnic\u00ED II/290"@cs . . . . . . "silnic\u00ED III/2904"@cs . . . . "silnice 290"@cs . . . . . "Libereck\u00FD kraj"@cs . . . . . "Silnice II/290"@cs . . . . . . . . . . "silnici II/290"@cs . . . . . "silnice II/290"@cs . "#01498e"@cs . . . . . "Silnice II/290 je pozemn\u00ED komunikace silnice II. t\u0159\u00EDdy v Libereck\u00E9m kraji spojuj\u00EDc\u00ED jeho severn\u00ED \u010D\u00E1st (Fr\u00FDdlantsk\u00FD v\u00FDb\u011B\u017Eek) se severov\u00FDchodn\u00EDm okrajem (z\u00E1padn\u00ED Podkrkono\u0161\u00ED). Za\u010D\u00EDn\u00E1 ve Fr\u00FDdlant\u011B na k\u0159i\u017Eovatce se silnic\u00ED I/13. Odtud pokra\u010Duje v\u00FDchodn\u00EDm sm\u011Brem \u00FAdol\u00EDm \u0159eky Sm\u011Bd\u00E9. Proch\u00E1z\u00ED tak Raspenavou (i jej\u00EDmi \u010D\u00E1stmi Luhem a Lu\u017Ecem), d\u00E1le Hejnicemi a B\u00EDl\u00FDm Potokem. Za n\u00EDm stoup\u00E1 serpentinami a\u017E k horsk\u00E9 chat\u011B Sm\u011Bdava, odkud ze severn\u00ED strany obch\u00E1z\u00ED vrchol Jizery (1122 m n. m.) i vodn\u00ED n\u00E1dr\u017E Sou\u0161 a za n\u00ED kles\u00E1 do Desn\u00E9, kde se nav\u00E1\u017Ee na pe\u00E1\u017E I/10 a I/14. Tu opust\u00ED v obci Ko\u0159enov (v m\u00EDstn\u00ED \u010D\u00E1sti Tesa\u0159ov) na k\u0159i\u017Eovatce U Motorestu a po samostatn\u00E9 trase pokra\u010Duje p\u0159es m\u011Bsto Vysok\u00E9 nad Jizerou a obec Roprachtice do \u00FAdol\u00ED Jizery, kde kon\u010D\u00ED na k\u0159i\u017Eovatce se silnic\u00ED I/14 u obce Ponikl\u00E1.V \u010D\u00E1sti komunikace vedouc\u00ED kolem n\u00E1dr\u017Ee Sou\u0161 doch\u00E1z\u00ED k usmrcov\u00E1n\u00ED migruj\u00EDc\u00EDch zv\u00ED\u0159at koly proj\u00ED\u017Ed\u011Bj\u00EDc\u00EDch automobil\u016F. Ve snaze o sn\u00ED\u017Een\u00ED tohoto rizika bylo v pl\u00E1nu vybudov\u00E1n\u00ED pevn\u00FDch z\u00E1bran, je\u017E by \u017Eivo\u010Dichy navedly k propustk\u016Fm pod silnic\u00ED, kter\u00FDmi by se zv\u00ED\u0159ata mohla bezpe\u010Dn\u011B dostat na druhou stranu vozovky. Proto\u017Ee by se v\u0161ak musely z\u00E1brany postavit po obou stran\u00E1ch silnice v celkov\u00E9 d\u00E9lce asi dvou a p\u016Fl kilometru, vy\u017E\u00E1daly by si finan\u010Dn\u00ED n\u00E1klady v \u0159\u00E1dech milion\u016F korun. Nav\u00EDc m\u011Bly b\u00FDt z\u00E1brany zhotoveny z kovu a hrozilo tak nebezpe\u010D\u00ED, \u017Ee by je mohli ukr\u00E1st zlod\u011Bji. Z t\u011Bchto d\u016Fvod\u016F se nakonec od budov\u00E1n\u00ED ustoupilo.V \u00FAseku mezi Sm\u011Bdavou a Desnou, tedy v okol\u00ED n\u00E1dr\u017Ee Sou\u0161, je\u017E je z\u00E1sob\u00E1rnou pitn\u00E9 vody, je pravideln\u011B v zimn\u00EDch m\u011Bs\u00EDc\u00EDch zak\u00E1z\u00E1n automobilov\u00FD provoz. D\u016Fvodem jsou p\u0159\u00EDli\u0161 vysok\u00E9 n\u00E1klady, kter\u00E9 by si vy\u017E\u00E1dala \u00FAdr\u017Eba, je\u017E by neohro\u017Eovala zdroj pitn\u00E9 vody."@cs .