. . . "Sopwith Baby"@cs . . . . . . . . . . . "386"^^ . . . "Sopwith Baby byl britsk\u00FD jednom\u00EDstn\u00FD plov\u00E1kov\u00FD letoun pou\u017E\u00EDvan\u00FD Royal Naval Air Service (RNAS) od roku 1915. Baby vznikl dal\u0161\u00EDm v\u00FDvojem Sopwithu Schneider, jednom\u00EDstn\u00E9 plov\u00E1kov\u00E9 varianty pozemn\u00EDho Sopwithu Tabloid. I kdy\u017E Sopwith Schneider vyhr\u00E1l Schneider\u016Fv poh\u00E1r u\u017E v roce 1914, RNAS si jej ofici\u00E1ln\u011B objednala a\u017E v lednu 1915. S\u00E9riov\u00E1 verze Sopwithu Schneider se p\u0159\u00EDli\u0161 neli\u0161ila od stroje, kter\u00FD vyhr\u00E1l Schneider\u016Fv poh\u00E1r."@cs . . . . "vy\u0159azen ze slu\u017Eby"@cs . . . . . . . . . . . . . . . "386"^^ . . . . "1914"^^ . "Sopwithu Baby"@cs . . "1914"^^ . . . . . . "Sopwith \"Baby\" Float Plane.jpg"@cs . "Sopwith Baby byl britsk\u00FD jednom\u00EDstn\u00FD plov\u00E1kov\u00FD letoun pou\u017E\u00EDvan\u00FD Royal Naval Air Service (RNAS) od roku 1915. Baby vznikl dal\u0161\u00EDm v\u00FDvojem Sopwithu Schneider, jednom\u00EDstn\u00E9 plov\u00E1kov\u00E9 varianty pozemn\u00EDho Sopwithu Tabloid. I kdy\u017E Sopwith Schneider vyhr\u00E1l Schneider\u016Fv poh\u00E1r u\u017E v roce 1914, RNAS si jej ofici\u00E1ln\u011B objednala a\u017E v lednu 1915. S\u00E9riov\u00E1 verze Sopwithu Schneider se p\u0159\u00EDli\u0161 neli\u0161ila od stroje, kter\u00FD vyhr\u00E1l Schneider\u016Fv poh\u00E1r. Jako Baby (ofici\u00E1ln\u011B Admiralty Type 8200) je ozna\u010Dov\u00E1na pozd\u011Bj\u0161\u00ED varianta Schneideru, odli\u0161uj\u00EDc\u00ED se zes\u00EDlenou konstrukc\u00ED plov\u00E1k\u016F, zm\u011Bnou tvaru svisl\u00E9 ocasn\u00ED plochy, instalac\u00ED k\u0159id\u00E9lek na spodn\u00EDm k\u0159\u00EDdle, a zejm\u00E9na pou\u017Eit\u00EDm v\u00FDkonn\u011Bj\u0161\u00EDho motoru Clerget 9Z.Baby byl pou\u017E\u00EDv\u00E1n jako st\u00EDhac\u00ED a bombardovac\u00ED letoun operuj\u00EDc\u00ED z v\u011Bt\u0161\u00EDch lod\u00ED (nosi\u010De hydropl\u00E1n\u016F, k\u0159i\u017En\u00EDky) i z men\u0161\u00EDch lod\u00ED (trawlery, minonosky). Uva\u017Eovalo se dokonce i o jeho nasazen\u00ED na ponorky. Hlavn\u00EDm \u00FAkolem Sopwith\u016F Baby bylo ni\u010Dit n\u011Bmeck\u00E9 zepel\u00EDny co nejd\u00E1le od britsk\u00FDch b\u0159eh\u016F. V\u00FDrobu Baby v Brit\u00E1nii zaji\u0161\u0165ovaly Sopwith (136 ks Schneider, 100 ks Baby) a Blackburn Aeroplane & Motor Company (186 ks Baby). Spole\u010Dnosti Fairey a Parnall vyrobily dal\u0161\u00EDch 180 kus\u016F odvozen\u00E9 varianty Hamble Baby. V It\u00E1lii se Sopwith Baby licen\u010Dn\u011B vyr\u00E1b\u011Bly u SA Aeronautica Gio Ansaldo v Tur\u00EDn\u011B. Mimo britsk\u00E9ho letectva slou\u017Eily Baby tak\u00E9 v letectvech Kanady, USA, Francie, Chile, \u0158ecka a Norska. V Norsku bylo rovn\u011B\u017E vyrobeno n\u011Bkolik Baby jako n\u00E1hrada za ztracen\u00E9 stroje a n\u011Bkolik jich zde slou\u017Eilo a\u017E do roku 1930. N\u011Bkolik norsk\u00FDch Baby vyu\u017Eil Roald Amundsen p\u0159i sv\u00E9 pol\u00E1rn\u00ED expedici. Celkem bylo vyrobeno asi 700 kus\u016F typ\u016F Schneider a Baby."@cs . "Sopwith Baby"@cs . . . . . . . . . . "279387"^^ . . . . "Sopwith Baby"@cs . . . . . . . . . . . . . . "15350301"^^ . . . "6742"^^ . "st\u00EDhac\u00ED letoun" . . . . . . . . . . . . . . . . . "76"^^ . . . . "Ansaldo Baby"@cs . "Blackburn Baby"@cs . . . . . . . . . . . "Sopwith Baby"@cs .