. . . "35"^^ . . . . . . . . . "Tatra 70"@cs . . . . "3149"^^ . . . "Tatra 70 byla luxusn\u00ED limuz\u00EDna kop\u0159ivnick\u00E9 firmy Tatra, vyr\u00E1b\u011Bn\u00E1 v letech 1931 a\u017E 1936. Byla n\u00E1sledn\u00EDkem velk\u00E9ho osobn\u00EDho automobilu T 31, jeho\u017E v\u00FDrobu firma ukon\u010Dila v roce 1931.Automobil byl osazen vodou chlazen\u00FDm \u0159adov\u00FDm \u0161estiv\u00E1lcem s rozvodem OHC o objemu 3406 cm\u00B3 s v\u00FDkonem 65 kon\u00ED (48 kW). Motor p\u0159ed\u00E1val v\u00FDkon p\u0159es mechanickou dvoulamelovou suchou spojku a \u010Dty\u0159stup\u0148ovou p\u0159evodovku na zadn\u00ED kola. Maxim\u00E1ln\u00ED rychlost 2400 kilogram\u016F t\u011B\u017Ek\u00E9ho vozu byla 110 kilometr\u016F za hodinu. Podvozek byl tatrov\u00E1ck\u00E9 koncepce s centr\u00E1ln\u00ED rourou se spojovac\u00ED h\u0159\u00EDdel\u00ED uvnit\u0159. Vp\u0159edu byla d\u011Blen\u00E1 n\u00E1prava odpru\u017Een\u00E1 p\u0159\u00ED\u010Dn\u00FDmi listov\u00FDmi pery. Zadn\u00ED n\u00E1prava m\u011Bla v\u00FDkyvn\u00E9 poloosy a \u0161ikmo ulo\u017Een\u00E1 listov\u00E1 pera. Do 27. dubna 1932 bylo vyrobeno 50 r\u016Fzn\u00FDch dvou a \u010Dty\u0159dve\u0159ov\u00FDch limuz\u00EDn se \u010Dty\u0159mi, \u0161esti a sedmi m\u00EDsty a landaulet\u016F. Vznikly i hasi\u010Dsk\u00E9 vozy na b\u00E1zi T 70. Na jej\u00EDch podvozc\u00EDch vznikly i r\u016Fzn\u00E9 vozy individu\u00E1ln\u011B karosovan\u00E9 pro z\u00E1kazn\u00EDky, v\u011Bt\u0161inu z nich vyrobila firma Sodomka. V roce 1933 byl typ T 70 p\u0159epracov\u00E1n a od roku 1934 jej spolu s T 80 nahradil model nov\u00FD, ozna\u010Dovan\u00FD Tatra 70 A. Koncept vych\u00E1zel z p\u016Fvodn\u00EDho modelu, ale objem motoru se zv\u00FD\u0161il na 3845 cm\u00B3 a v\u00FDkon vzrostl na 70 kon\u00ED (51 kW). Tak mohl 2450 kilogram\u016F t\u011B\u017Ek\u00FD automobil dos\u00E1hnout maxim\u00E1ln\u00ED rychlosti 130 km/h.Do 28. srpna 1936 vzniklo 70 kus\u016F T 70 A. Po druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lce byl z n\u00E1hradn\u00EDch d\u00EDl\u016F postaven dal\u0161\u00ED automobil, kter\u00FD 23. kv\u011Btna 1947 obdr\u017Eel prezident Edvard Bene\u0161. N\u00E1sledn\u00EDkem typu T 70 A se v roce 1937 celkov\u011B odli\u0161n\u011B koncipovan\u00E1 Tatra 87.Limuz\u00EDna T 70 a jeden hasi\u010Dsk\u00FD v\u016Fz jsou expon\u00E1ty sb\u00EDrek Technick\u00E9ho muzea Tatra Kop\u0159ivnice."@cs . "Tatra 70"@cs . . . . "Tatra 70"@cs . "luxusn\u00ED"@cs . . . . "245116"^^ . "Tatra 70 byla luxusn\u00ED limuz\u00EDna kop\u0159ivnick\u00E9 firmy Tatra, vyr\u00E1b\u011Bn\u00E1 v letech 1931 a\u017E 1936. Byla n\u00E1sledn\u00EDkem velk\u00E9ho osobn\u00EDho automobilu T 31, jeho\u017E v\u00FDrobu firma ukon\u010Dila v roce 1931.Automobil byl osazen vodou chlazen\u00FDm \u0159adov\u00FDm \u0161estiv\u00E1lcem s rozvodem OHC o objemu 3406 cm\u00B3 s v\u00FDkonem 65 kon\u00ED (48 kW). Motor p\u0159ed\u00E1val v\u00FDkon p\u0159es mechanickou dvoulamelovou suchou spojku a \u010Dty\u0159stup\u0148ovou p\u0159evodovku na zadn\u00ED kola. Maxim\u00E1ln\u00ED rychlost 2400 kilogram\u016F t\u011B\u017Ek\u00E9ho vozu byla 110 kilometr\u016F za hodinu."@cs . . "1931"^^ . . . . "Tatra 70"@cs . "1936"^^ . . . . . "T 70 A"@cs . . "Tatra 70 A"@cs . . "Tatra 70"@cs . . . . "1931"^^ . . "Tatra 70"@cs . "Tatra 70.JPG"@cs . . . "Tatra 70"@cs . . . . . . . . "15671913"^^ . . . . .