Termín mechanický přenos výkonu se používá k popisu konstrukce kolejového hnacího vozidla nezávislé trakce (dieselové lokomotivy, motorového vozu či jednotky, pracovního stroje, ...) takového, u kterého je k přenosu výkonu prvotního motoru (obvykle vznětový motor) na kola vozidla využito jen čistě mechanických prvků.Protože hlavním účelem jakéhokoliv přenosu výkonu je přizpůsobení kroutícího momentu prvotního motoru proměnné tažné síle, bývá jádrem takového přenosu obyčejná stupňová mechanická převodovka se soustavou ozubených kol, spojená s mechanickou spojkou či více spojkami, kloubovými hřídeli apod.Mechanický přenos výkonu je tedy velmi podobný mechanickým pohonům užívaným u převládajících konstrukcí silničních motorových vozidel.

PropertyValue
prop-cs:jazyk
  • cs
prop-cs:jméno
  • Bohumil
prop-cs:kapitola
  • Přenos výkonu
prop-cs:místo
  • Praha
prop-cs:početStran
  • 288 (xsd:integer)
  • 304 (xsd:integer)
prop-cs:příjmení
  • Skála
  • kolektiv autorů
prop-cs:rok
  • 1975 (xsd:integer)
  • 1990 (xsd:integer)
prop-cs:strany
  • 69 (xsd:integer)
  • 162 (xsd:integer)
prop-cs:titul
  • Pod značkou ČKD
  • Průvodce po železnici pro přátele železniční techniky
prop-cs:vydavatel
  • NADAS
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Termín mechanický přenos výkonu se používá k popisu konstrukce kolejového hnacího vozidla nezávislé trakce (dieselové lokomotivy, motorového vozu či jednotky, pracovního stroje, ...) takového, u kterého je k přenosu výkonu prvotního motoru (obvykle vznětový motor) na kola vozidla využito jen čistě mechanických prvků.Protože hlavním účelem jakéhokoliv přenosu výkonu je přizpůsobení kroutícího momentu prvotního motoru proměnné tažné síle, bývá jádrem takového přenosu obyčejná stupňová mechanická převodovka se soustavou ozubených kol, spojená s mechanickou spojkou či více spojkami, kloubovými hřídeli apod.Mechanický přenos výkonu je tedy velmi podobný mechanickým pohonům užívaným u převládajících konstrukcí silničních motorových vozidel. Jeho použití je omezeno na vozidla nižších výkonů. Neobvyklé (a krátkodobé) použití u vozidla vysokého výkonu je popsáno u turbínové lokomotivy TL 659.0.
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 552972 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 1821 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 13 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16413182 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • mechanický
  • Mechanický přenos výkonu
  • hydromechanický
  • mech.
  • mechanického přenosu výkonu
  • mechanický přenos výkonu
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Termín mechanický přenos výkonu se používá k popisu konstrukce kolejového hnacího vozidla nezávislé trakce (dieselové lokomotivy, motorového vozu či jednotky, pracovního stroje, ...) takového, u kterého je k přenosu výkonu prvotního motoru (obvykle vznětový motor) na kola vozidla využito jen čistě mechanických prvků.Protože hlavním účelem jakéhokoliv přenosu výkonu je přizpůsobení kroutícího momentu prvotního motoru proměnné tažné síle, bývá jádrem takového přenosu obyčejná stupňová mechanická převodovka se soustavou ozubených kol, spojená s mechanickou spojkou či více spojkami, kloubovými hřídeli apod.Mechanický přenos výkonu je tedy velmi podobný mechanickým pohonům užívaným u převládajících konstrukcí silničních motorových vozidel.
rdfs:label
  • Mechanický přenos výkonu
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is prop-cs:přenosVýkonu of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of