Rolls-Royce Pegasus, dříve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudový motor navržený společností Bristol Siddeley a vyráběný společností Rolls-Royce. Motor byl schopen měnit směr tahu motoru pomocí otočných trysek, což mu umožňovalo jak pohon letounu vpřed, tak i natočením trysek směrem dolů manévrovat lehce naloženým letounem podobně jako s vrtulníkem, včetně vertikálního vzletu a přistání.
Property | Value |
prop-cs:isbn
|
- 0 (xsd:integer)
- 1 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
prop-cs:issn
| |
prop-cs:jazyk
| |
prop-cs:jméno
| |
prop-cs:kapitola
| |
prop-cs:místo
|
- Spojené království
- Shrewsbury
- Ramsbury, Marlborough
|
prop-cs:název
| |
prop-cs:obrázek
| |
prop-cs:periodikum
|
- Water Injection System, Aircraft Engineering and Aerospace Technology
|
prop-cs:popisek
|
- Rolls-Royce Pegasus vystavený v muzeu RAF v Londýně
|
prop-cs:použití
| |
prop-cs:početStran
|
- 192 (xsd:integer)
- 256 (xsd:integer)
- 543 (xsd:integer)
|
prop-cs:prvníRozběh
| |
prop-cs:příjmení
| |
prop-cs:rok
|
- 1970 (xsd:integer)
- 1998 (xsd:integer)
- 2009 (xsd:integer)
- 2011 (xsd:integer)
|
prop-cs:ročník
| |
prop-cs:strany
|
- 16 (xsd:integer)
- 31 (xsd:integer)
|
prop-cs:titul
|
- BAe/McDonnell Douglas Harrier
- Not Much of an Engineer
- Pegasus, The Heart of the Harrier: The History and Development of the World's First Operational Vertical Take-off and Landing Jet Engine
|
prop-cs:typ
| |
prop-cs:vydavatel
|
- Airlife Publishing
- Crowood Press Ltd.
- Pen & Sword
|
prop-cs:vyrobenoKusů
| |
prop-cs:vyvinutZMotoru
| |
prop-cs:výrobce
| |
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
prop-cs:číslo
| |
dbpedia-owl:abstract
|
- Rolls-Royce Pegasus, dříve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudový motor navržený společností Bristol Siddeley a vyráběný společností Rolls-Royce. Motor byl schopen měnit směr tahu motoru pomocí otočných trysek, což mu umožňovalo jak pohon letounu vpřed, tak i natočením trysek směrem dolů manévrovat lehce naloženým letounem podobně jako s vrtulníkem, včetně vertikálního vzletu a přistání. Ve Spojených státech nesl motor označení F402.Unikátní motory Pegasus poháněly všechny verze víceúčelových letounů Harrier. Společnost Rolls-Royce poskytla licenci k výrobě motorů Pegasus ve Spojených státech společnosti Pratt & Whitney. Nicméně tato společnost nevyrobila ani jediný nový motor, všechny motory byly postaveny společností Rolls-Royce v Bristolu v Anglii. Motory Pegasus měly být montovány i do dalších letounů, mezi které patřil například německý transportní V/STOL letoun Dornier Do 31.
|
dbpedia-owl:thumbnail
| |
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
dbpedia-owl:wikiPageID
| |
dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
|
- Pegasus
- Pegasus Mk 106
- Rolls-Royce Pegasus
- Rolls-Royce Pegasus F402-RR-408
- Pegasus 5
- Rolls-Royce Pegasus Mk. 105
|
dcterms:subject
| |
rdfs:comment
|
- Rolls-Royce Pegasus, dříve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudový motor navržený společností Bristol Siddeley a vyráběný společností Rolls-Royce. Motor byl schopen měnit směr tahu motoru pomocí otočných trysek, což mu umožňovalo jak pohon letounu vpřed, tak i natočením trysek směrem dolů manévrovat lehce naloženým letounem podobně jako s vrtulníkem, včetně vertikálního vzletu a přistání.
|
rdfs:label
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:depiction
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is prop-cs:dalšíVývoj
of | |
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |