Česká Třebová je železniční stanice ve městě Česká Třebová.Železnici vděčí město za svůj bouřlivý rozvoj po roce 1845, kdy zde byla zřízena stanice Olomoucko-pražské dráhy; o čtyři roky později byla zřízena spojka údolím Svitavy do Brna a Česká Třebová se tak stala jedním z prvních železničních uzlů na českém území (vedle Břeclavi a Přerova, dříve než Praha).Dnes jsou do stanice zaústěny tři dvoukolejné elektrifikované tratě, součásti tranzitních železničních koridorů: Trať 010 Praha – Česká Třebová Trať 260 Brno – Česká Třebová Trať 270 Česká Třebová – Bohumín.V České Třebové zastavuje většina spojů včetně některých mezinárodních expresů.
| Property | Value |
|---|
| prop-cs:obrázek
|
- Ceska-Trebova-Zeleznice-Nadrazi-1.jpg
|
| prop-cs:popisek
|
- Pohled na nádražní budovu , vpravo památník „Sbratření“
|
| prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- Česká Třebová je železniční stanice ve městě Česká Třebová.Železnici vděčí město za svůj bouřlivý rozvoj po roce 1845, kdy zde byla zřízena stanice Olomoucko-pražské dráhy; o čtyři roky později byla zřízena spojka údolím Svitavy do Brna a Česká Třebová se tak stala jedním z prvních železničních uzlů na českém území (vedle Břeclavi a Přerova, dříve než Praha).Dnes jsou do stanice zaústěny tři dvoukolejné elektrifikované tratě, součásti tranzitních železničních koridorů: Trať 010 Praha – Česká Třebová Trať 260 Brno – Česká Třebová Trať 270 Česká Třebová – Bohumín.V České Třebové zastavuje většina spojů včetně některých mezinárodních expresů. Vyjíždějí odtud i vlaky pokračující z Třebovic v Čechách po regionální trati do Moravské Třebové a z Rudoltic v Čechách po regionální trati do Lanškrouna.V České Třebové dosud funguje jedno z největších seřaďovacích nádraží ve střední Evropě, ovšem již od rozdělení ČSFR v roce 1993 se uvažuje o jeho útlumu či zrušení. Sídlí zde depo kolejových vozidel Českých drah, provozovna firmy CZ LOKO, která je privatizovaným závodem někdejších Železničních opraven a strojíren, a firma Elektrizace železnic Praha.Budova nynějšího osobního nádraží byla dokončena v roce 1924; mezi lety 1995 a 2005 byla v několika etapách rekonstruována. Některé další opravy (např. nástupiště) pokračují dodnes. V roce 2010 byla dokončena velká přestavba přednádražního prostoru – zastřešení existujícího autobusového nádraží a výstavba velkých podzemních garáží. Komplex je označen jako Terminál Jana Pernera. Ve vstupní hale nádraží se nacházejí fresky od Stanislava Víši z roku 1974, které znázorňují nejdůležitější hospodářská odvětví České Třebové charakterizující město v minulosti i v současnosti.V přednádražním prostoru před budovou polikliniky stojí sousoší Sbratření od Karla Pokorného.
|
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:wikiPageID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
| dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
| dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
|
- nádraží
- Česká Třebová
- seřaďovací nádraží
- Českou Třebovou
- českotřebovským nádražím
|
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Česká Třebová je železniční stanice ve městě Česká Třebová.Železnici vděčí město za svůj bouřlivý rozvoj po roce 1845, kdy zde byla zřízena stanice Olomoucko-pražské dráhy; o čtyři roky později byla zřízena spojka údolím Svitavy do Brna a Česká Třebová se tak stala jedním z prvních železničních uzlů na českém území (vedle Břeclavi a Přerova, dříve než Praha).Dnes jsou do stanice zaústěny tři dvoukolejné elektrifikované tratě, součásti tranzitních železničních koridorů: Trať 010 Praha – Česká Třebová Trať 260 Brno – Česká Třebová Trať 270 Česká Třebová – Bohumín.V České Třebové zastavuje většina spojů včetně některých mezinárodních expresů.
|
| rdfs:label
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
