Škoda VOS (Vládní osobní speciál) byla speciální pancéřovaná limuzína, vyráběná v letech 1948–1953 pro nejvyšší státní představitele ČSR a ostatních socialistických zemí, ale i pro významné funkcionáře komunistických stran v západoevropských zemích.Přestože automobil nese značku Škoda, AZNP vyráběly v Mladé Boleslavi pouze podvozkovou část. Motor dodala automobilka Praga a interiér navrhla Tatra.

PropertyValue
prop-cs:alt
  • Škoda VOS-L
prop-cs:designer
prop-cs:délka
  • 5700 (xsd:integer)
prop-cs:isbn
  • 978 (xsd:integer)
prop-cs:jméno
  • Jan
  • Lukáš
  • Mario René
prop-cs:karoserie
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:kusů
  • 107 (xsd:integer)
prop-cs:maximálníRychlost
  • 100 (xsd:integer)
prop-cs:motor
  • Praga N4TA - zážehový vodou chlazený šestiválec OHV, 5195 cm³ , 88 kW / 3500 ot
prop-cs:místo
  • Praha
prop-cs:nádrž
  • 150 (xsd:integer)
prop-cs:název
  • Škoda VOS
prop-cs:obrázek
  • Skoda-vos-l.jpg
prop-cs:pohotovostníHmotnost
  • Lehký: cca 3600 kg
  • Těžký: 4440
prop-cs:popisek
  • Škoda VOS-L
prop-cs:početStran
  • 115 (xsd:integer)
  • 288 (xsd:integer)
prop-cs:převodovka
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:příjmení
  • Králík
  • Nachtman
  • Cedrych
prop-cs:rok
  • 2007 (xsd:integer)
prop-cs:roky
  • 1948 (xsd:integer)
prop-cs:rozvor
  • 3200 (xsd:integer)
prop-cs:spotřeba
  • 29 (xsd:integer)
prop-cs:titul
  • ŠKODA - auta známá i neznámá
  • Utajené projekty Škoda: strhující příběh konstruktéra Oldřicha Meduny
prop-cs:třída
  • reprezentační obrněný vůz
prop-cs:vydavatel
  • Grada
prop-cs:vydání
  • 1 (xsd:integer)
  • 2 (xsd:integer)
prop-cs:výrobce
  • AZNP Mladá Boleslav
  • Karosa Vysoké Mýto
  • Auto-Praga Praha-Vysočany
prop-cs:výška
  • 1750 (xsd:integer)
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:šířka
  • 1950 (xsd:integer)
dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
  • 3200.0
dbpedia-owl:abstract
  • Škoda VOS (Vládní osobní speciál) byla speciální pancéřovaná limuzína, vyráběná v letech 1948–1953 pro nejvyšší státní představitele ČSR a ostatních socialistických zemí, ale i pro významné funkcionáře komunistických stran v západoevropských zemích.Přestože automobil nese značku Škoda, AZNP vyráběly v Mladé Boleslavi pouze podvozkovou část. Motor dodala automobilka Praga a interiér navrhla Tatra. Karosářské provedení je z velké části dílem vysokomýtské společnosti Sodomka (později Karosa), kde se automobily i kompletovaly.Celkem bylo vyrobeno 107 vozů, z toho nejméně 37 těžkých.
dbpedia-owl:description
  • Škoda VOS-L
dbpedia-owl:designCompany
dbpedia-owl:designer
dbpedia-owl:fuelConsumption
  • 29
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:modelEndYear
  • 1953-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:modelStartYear
  • 1948-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:transmission
  • 4-stupňová manuální, alternativně poloautomatická planetová
dbpedia-owl:wheelbase
  • 3.200000 (xsd:double)
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 397098 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 7070 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 25 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16398033 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Škoda VOS
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Škoda VOS (Vládní osobní speciál) byla speciální pancéřovaná limuzína, vyráběná v letech 1948–1953 pro nejvyšší státní představitele ČSR a ostatních socialistických zemí, ale i pro významné funkcionáře komunistických stran v západoevropských zemích.Přestože automobil nese značku Škoda, AZNP vyráběly v Mladé Boleslavi pouze podvozkovou část. Motor dodala automobilka Praga a interiér navrhla Tatra.
rdfs:label
  • Škoda VOS
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Škoda VOS
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of