Železniční trať Číčenice - Nové Údolí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 197) je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1893 do Prachatic a v roce 1899 do Volar, v roce 1910 pak byl postaven úsek z Volar do Bavorska, stejně jako horní úsek trati 194. Trať je hodně známá třemi srážkami vlaků v nedávné době. První se stala 22.7.2004 mezi stanicí Bavorov a Strunkovice nad Blanicí. Při nehodě byly usmrceny 2 osoby a 33 cestujících bylo zraněno.
| Property | Value |
|---|
| prop-cs:dopravce
| |
| prop-cs:délka
| |
| prop-cs:koleje
| |
| prop-cs:maximálníRychlost
| |
| prop-cs:napětí
| |
| prop-cs:název
| |
| prop-cs:obrázek
| |
| prop-cs:osmrelace
| |
| prop-cs:popisek
| |
| prop-cs:provozovatel
| |
| prop-cs:rozchod
| |
| prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-cs:číslo
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- Železniční trať Číčenice - Nové Údolí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 197) je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1893 do Prachatic a v roce 1899 do Volar, v roce 1910 pak byl postaven úsek z Volar do Bavorska, stejně jako horní úsek trati 194. Trať je hodně známá třemi srážkami vlaků v nedávné době. První se stala 22.7.2004 mezi stanicí Bavorov a Strunkovice nad Blanicí. Při nehodě byly usmrceny 2 osoby a 33 cestujících bylo zraněno. Podle zjištění Drážní inspekce byla na vině chyba strojvedoucího vlaku Os 18008, který bez povolení opustil stanici Bavorov. Druhá nehoda se stala 1.9.2007, kdy v 8:10 se srazily osobní vlaky Os 18003 a 18032. Ke srážce došlo mezi stanicemi Vodňany a Bavorov. Bylo zraněno 12 cestujících a 1 zaměstnanec Českých drah. Příčinou nehody byl nedovolený odjezd vlaku Os 18003 ze stanice Bavorov. Poslední nehoda se stala ve středu 2.2.2011, kdy se srazil Osobní vlak Os 18003 s vlakem nákladním. Přibližně v 9:14 se vlaky srazily několik metrů za stanicí Vodňany. Výsledkem byla jedna mrtvá žena, 12 zraněných a škoda 5,260.000 Kč. Příčinou byla chyba strojvedoucího Regionovy, který nevyčkal na povolení k odjezdu. Úsek do Nového Údolí vedl na státní hranici a dál do Haidmühle, kde v důsledku politického uspořádání Evropy po 2. sv. válce byl provoz v roce 1951 zastaven; nyní je část za Novým Údolím muzejní s "lidským pohonem". Na úseku Stožec - Nové Údolí nebyla od roku 1977 do roku 1990 provozována osobní doprava.
|
| dbpedia-owl:galleryItem
| |
| dbpedia-owl:operator
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
| dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
| dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
|
- železniční tratí
- železniční trati 197
- Trať 197
- trať 197
- trať do Číčenic
- Železniční trať Číčenice – Nové Údolí
- železniční trať Číčenice – Nové Údolí
- železniční trať Číčenice–Volary
- tratí z Volar do Haidmühle
- Nové Údolí - Číčenice
- Číčenice – Nové Údolí
|
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Železniční trať Číčenice - Nové Údolí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 197) je jednokolejná regionální trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1893 do Prachatic a v roce 1899 do Volar, v roce 1910 pak byl postaven úsek z Volar do Bavorska, stejně jako horní úsek trati 194. Trať je hodně známá třemi srážkami vlaků v nedávné době. První se stala 22.7.2004 mezi stanicí Bavorov a Strunkovice nad Blanicí. Při nehodě byly usmrceny 2 osoby a 33 cestujících bylo zraněno.
|
| rdfs:label
|
- Železniční trať Číčenice – Nové Údolí
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
,_železniční_zastávka_01.jpg){kind=link}
