. . . . . . . . "AM336: 1992\u20131998"@cs . . "Maserati Ghibli"@cs . "15"^^ . . . "Maserati Ghibli"@cs . . "Maserati Ghibli"@cs . "AM115: 1967\u20131973"@cs . . "kup\u00E9"@cs . "M157: 2013\u2013dosud"@cs . "4583"^^ . "Ghibli"@cs . . "sportovn\u00ED"@cs . "Maserati Ghibli"@cs . . . "228055"^^ . "Maserati Ghibli je typov\u00E1 \u0159ada voz\u016F, kter\u00E1 se za\u010Dala vyr\u00E1b\u011Bt na konci 60. let 20. stolet\u00ED. V roce 2013 byla p\u0159edstavena ji\u017E t\u0159et\u00ED generace Ghibli.N\u00E1zev Ghibli ozna\u010Duje hork\u00FD saharsk\u00FD v\u00EDtr.Ghibli prvn\u00ED generace byla vyr\u00E1b\u011Bna v letech 1966 a\u017E 1973 ve verzi coup\u00E9 a kabriolet s osmiv\u00E1lcov\u00FDmi mototry uspo\u0159\u00E1dan\u00FDmi do V.Ghibli se poprv\u00E9 objevilo v roce 1967, je pova\u017Eov\u00E1no za nejdokonalej\u0161\u00ED silni\u010Dn\u00ED automobil zna\u010Dky Maserati v 60. letech."@cs . "SC06 1971 Maserati Ghibli Coupe.jpg"@cs . . . . "1973"^^ . . . . "16434512"^^ . "Maserati Ghibli"@cs . "Maserati Ghibli je typov\u00E1 \u0159ada voz\u016F, kter\u00E1 se za\u010Dala vyr\u00E1b\u011Bt na konci 60. let 20. stolet\u00ED. V roce 2013 byla p\u0159edstavena ji\u017E t\u0159et\u00ED generace Ghibli.N\u00E1zev Ghibli ozna\u010Duje hork\u00FD saharsk\u00FD v\u00EDtr.Ghibli prvn\u00ED generace byla vyr\u00E1b\u011Bna v letech 1966 a\u017E 1973 ve verzi coup\u00E9 a kabriolet s osmiv\u00E1lcov\u00FDmi mototry uspo\u0159\u00E1dan\u00FDmi do V.Ghibli se poprv\u00E9 objevilo v roce 1967, je pova\u017Eov\u00E1no za nejdokonalej\u0161\u00ED silni\u010Dn\u00ED automobil zna\u010Dky Maserati v 60. letech. Nebyl sice tak technicky vysp\u011Bl\u00FD jako jeho konkurenti Ferrari 275 GTB/4 nebo Lamborghini 350GT, ale sv\u00FDmi tvary byl p\u0159inejmen\u0161\u00EDm stejn\u011B kr\u00E1sn\u00FD.Tvary tohoto n\u00EDzk\u00E9ho vozu navrhl talentovan\u00FD Giorgetto Giugiaro (dodnes pat\u0159\u00ED n\u00E1vrh k jeho nejobl\u00EDben\u011Bj\u0161\u00EDm). Model Ghibli byl podle m\u011B\u0159\u00EDtek luxusn\u00EDch sportovn\u00EDch automobil\u016F velmi \u00FAsp\u011B\u0161n\u00FD. V roce 1969 byl p\u0159edstaven tak\u00E9 model Maserati Ghibli Spider. Automobilka tak projevila z\u00E1jem zatraktivnit v\u016Fz p\u0159edev\u0161\u00EDm ve Spojen\u00FDchst\u00E1tech. V roce 1969 vznikl typ s n\u00E1zvem Indy. Technick\u00E9 \u0159e\u0161en\u00ED bylo shodn\u00E9 s ostatn\u00EDmi typy Ghibli, ov\u0161em s jin\u00FDm, m\u00E9n\u011B oce\u0148ovan\u00FDm tvarem karoserie. V\u00FDroba byla zastavena v roce 1973, kdy byl model Ghibli nahrazen typy Maserati Bora a Khamsin, kter\u00E9 se staly nov\u00FDmi vlajkov\u00FDmi lod\u011Bmi automobilky.V\u016Fz poh\u00E1n\u011Bl vidlicov\u00FD osmiv\u00E1lec o objemu 4,7 litru a v\u00FDkonem 330 kon\u00ED. Hmotnost vozu byla jen 1200 kg. D\u00EDky tomu automobil dosahoval maxim\u00E1ln\u00ED rychlosti 270 km/h. Pozd\u011Bj\u0161\u00ED verze SS s objemem 4,9 litru m\u011Bla v\u00FDkon pouze o 5 kon\u00ED vy\u0161\u0161\u00ED, ale dosahovala max. rychlosti 280 km/h.Ghibli prvn\u00ED generace se vyr\u00E1b\u011Bla do roku 1973. Celkem bylo vyrobeno p\u0159es 1200 exempl\u00E1\u0159\u016F, z toho 125 Spider\u016F.Ghibli druh\u00E9 generace se vyr\u00E1b\u011Bla v letech 1992-1996 bylo jen coup\u00E9 se zkosenou z\u00E1d\u00ED postaven\u00E9 na b\u00E1zi vozu Maserati Biturbo. Design poch\u00E1z\u00ED z pera design\u00E9rsk\u00E9 legendy Marcela Gandiniho. Motorizaci obstar\u00E1valy v\u00FDhradn\u011B V6 o objemech 2 000 cm\u00B3 a 2 800 cm\u00B3 o v\u00FDkonech od 280-330 k.Vyr\u00E1b\u011Bly se tyto varianty - Ghibli, Ghibli GT, Ghibli 2.0 Cup, Ghibli Open Cup. Hmotnost voz\u016F se pohybovala kolem 1 365 kg. Vozy dosahovaly maxim\u00E1ln\u00ED rychlosti 250 km/hod a m\u011Bly staviteln\u00FD podvozek.Po\u010Dty vyroben\u00FDch kus\u016F: Ghibli, V6, 2.0 cc \u2013 1 157 Ghibli, V6, 2.8 cc - 1063 Ghibli GT \u2013 1 063 Ghibli 2.0 Cup - 60 Ghibli Open Cup \u2013 23 Ghibli 2.0 Primatist \u2013 cca 60Ghibli t\u0159et\u00ED generace se za\u010Dala vyr\u00E1b\u011Bt od roku 2013. V\u00FDroba t\u00E9to \u0159ady se p\u0159est\u011Bhovala z Modeny do Grugliaska u Tur\u00EDna. Tato tov\u00E1rna v minulosti slou\u017Eila Bertonemu. Nab\u00EDdka v\u00FDhradn\u011B motor\u016F typu V6 je opravdu bohat\u00E1. Maserati s touto typovou \u0159adou vstupuje do segmentu kategorie E, s pohonem v\u0161ech kol a dieselov\u00FDm motorem.Z\u00E1kladn\u00ED charakteristika: d\u00E9lka x \u0161\u00ED\u0159ka x v\u00FD\u0161ka x rozvor: 4 971 \u00D7 1 945 \u00D7 1 461 \u00D7 2 998 mm, objem kufru/n\u00E1dr\u017Ee: 500/80 l (diesel 70 l), pneumatiky: 235/50 R18, hmotnost: 1 810 - 1 835 kg (rozlo\u017Een\u00ED hmotnosti 50:50). Ghibli - z\u00E1\u017Eehov\u00FD p\u0159epl\u0148ovan\u00FD V6 3,0 l max. v\u00FDkon 243 kW/ 330 k, max. to\u010Div\u00FD moment 500 Nm, max. rychlost 263 km/h, zrychlen\u00ED 0-100 km/h 5,6 s Ghibli S - z\u00E1\u017Eehov\u00FD p\u0159epl\u0148ovan\u00FD motor V6 3,0 l, max. v\u00FDkon 301 kW/ 410 k, max. to\u010Div\u00FD moment 550 Nm., max. rychlost 285 km/h, zrychlen\u00ED 0-100 km/h 5,0 s. Ghibli Diesel - vzn\u011Btov\u00FD p\u0159epl\u0148ovan\u00FD motor V6 3,0 l max. v\u00FDkon 202 kW/ 275 k max. to\u010Div\u00FD moment 600 Nm max. rychlost 250 km/h zrychlen\u00ED 0-100 km/h 6,3 s. Z\u00E1kladn\u00ED cena 1,7 milionu korun (diesel)Tradi\u010Dn\u00ED zvuk dieselu d\u016Fmysln\u011B maskuj\u00ED speci\u00E1ln\u00ED aktivn\u00ED rezon\u00E1tory um\u00EDst\u011Bn\u00E9 ve v\u00FDfukov\u00E9m potrub\u00ED. V\u00FDsledkem je, \u017Ee p\u0159i j\u00EDzd\u011B auto bur\u00E1c\u00ED a vyd\u00E1v\u00E1 chrapot a ryk, pro naftov\u00FD motor netypick\u00FD. Ghibli m\u00E1 osmistup\u0148ov\u00FD automat od ZF, kter\u00FD je upraven\u00FD tak, aby zvl\u00E1dl 7 200 ot\u00E1\u010Dek za minutu. Jak uv\u00E1d\u00ED Federico Landini, \u0161\u00E9f v\u00FDvoje: \u201ETo nikdo jin\u00FD nem\u00E1, pro ostatn\u00ED je limitem 6 800 ot\u00E1\u010Dek\u201C,"@cs . . . "1967"^^ . . . . . . . "Maserati Ghibli"@cs . .