Škoda 1000 MB (lidově embéčko nebo též embeso, embaso) je osobní automobil nižší střední třídy, vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 1964–1969. Byl to první sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií, zároveň první s koncepcí pohonu „vše vzadu“ (tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy).

PropertyValue
prop-cs:facelift
  • 1966 (xsd:integer)
prop-cs:jména
  • embéčko
prop-cs:karoserie
  • čtyřdveřový sedan
prop-cs:kusů
  • 443141 (xsd:integer)
prop-cs:maximálníRychlost
  • 120 (xsd:integer)
prop-cs:motor
  • řadový OHV
prop-cs:nástupce
prop-cs:objem
  • 1 (xsd:integer)
prop-cs:obrázek
  • 13 (xsd:integer)
prop-cs:pohotovostníHmotnost
  • 755 (xsd:integer)
prop-cs:popisek
  • Škoda 1000 MB, model 1966
prop-cs:početStupňů
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:početVálců
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:předchůdce
prop-cs:převodovka
  • manuální
prop-cs:roky
  • 1964 (xsd:integer)
prop-cs:třída
prop-cs:výkon
  • 31 (xsd:integer)
prop-cs:výrobce
prop-cs:výrobníMísta
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Škoda 1000 MB (lidově embéčko nebo též embeso, embaso) je osobní automobil nižší střední třídy, vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 1964–1969. Byl to první sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií, zároveň první s koncepcí pohonu „vše vzadu“ (tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy). Kromě základní a nejrozšířenější verze 1000 MB (s motorem 1,0 l a ve výbavě „Standard“, „De Luxe“ nebo „Tourist“) existovaly také verze 1100 MB (se silnějším motorem 1,1 l a výbavou „De Luxe“) a 1000 MBG (s dvoukarburátorovým motorem 1,0 l a výbavou „De Luxe“), tuto řadu sedanů doplnily malé počty unikátních tudorů 1000 MBX a 1100 MBX (s výbavou „De Luxe“). Původní, částečně politické označení typu bylo původně „lidový vůz“ (předchozí typ Škoda 440 a Octavia byl označován jako „mezityp lidového vozu“) s poukazem na to, že jeho hromadná výroba umožní masovou motorizaci Československa. Toto označení bylo později změněno na „nový osobní vůz“ neboli NOV. Obchodní název základního typu 1000 MB pak sice evokoval tehdy slavených přibližně tisíc let od založení Mladé Boleslavi a zároveň udával přibližný objem základního motoru 1000 cm3, ale vzhledem k poměrně vysoké poruchovosti vozů z prvních ročníků se zkratka brzy začala posměšně vysvětlovat jako „tisíc malých bolestí“, ze stejného důvodu se vozu přezdívalo také „DoDo“ neboli „Dodělej Doma“. Vůz také znamenal naprostý převrat v AZNP: v Mladé Boleslavi byla v sousedství původního závodu postavena v letech 1960 až 1965 zcela nová automobilka na ploše přes 80 ha, vybavená nejmodernějšími výrobními technologiemi vyspělé evropské úrovně, které umožňovaly sériovou výrobu 400 až 500 vozů denně, tj. přes 100 000 jednotek ročně. Začátek výroby v dubnu 1964 byl sice jen v tempu cca 10 vozů denně, na konci téhož roku v jednosměnném provozu vznikalo cca 160 až 170 vozů denně, v roce 1965 se začalo s výrobou ve dvousměnném režimu a v roce 1968 byl ve třísměnném provozu vyroben nejvyšší počet vozů: 111 386, v následujícím roce už se produkce výrazně propadla v souvislosti s přechodem na modernizovaný typ Škoda 100/110. Dohromady bylo vyrobeno 443 141 vozů všech modifikací, z nichž byla výrazná část exportována. Maximální rychlost byla 120 km/h, zrychlení z nuly na sto km za 27 sekund a spotřeba paliva se pohybovala okolo 7,5 litru na 100 km.
dbpedia-owl:class
dbpedia-owl:description
  • Škoda 1000 MB, model 1966
dbpedia-owl:enginePower
  • 31 (xsd:integer)
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:modelEndYear
  • 1969-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:modelStartYear
  • 1964-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:predecessor
dbpedia-owl:successor
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:transmission
  • manuální
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 355227 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 14069 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 46 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16397679 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • 1000
  • Škoda 1000 MB
  • embéček
  • Škodu 1000 MB
  • „embéček“
  • Škodou 1100 MB
  • Škody 1000 MBX
  • Škody 1000 MB
  • Škodou 1500 MB
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Škoda 1000 MB (lidově embéčko nebo též embeso, embaso) je osobní automobil nižší střední třídy, vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 1964–1969. Byl to první sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií, zároveň první s koncepcí pohonu „vše vzadu“ (tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy).
rdfs:label
  • Škoda 1000 MB
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • embéčko
is prop-cs:nástupce of
is prop-cs:předchůdce of
is dbpedia-owl:predecessor of
is dbpedia-owl:successor of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of