Železniční trať Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 322, od nového jízdního řádu 2015/2016 Cieszyn – Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek) je jednokolejná mezistátní regionální trať o délce 30 km (česká strana 27 km + polská strana 3 km), propojující hlavní trať Bohumín – Čadca s hlavní tratí Ostrava – Valašské Meziříčí na české straně a na polské trať do Čechovic-Dědic a Katovic). Provoz na trati byl zahájen 1. června 1888.

PropertyValue
prop-cs:délka
  • 27 (xsd:integer)
prop-cs:koleje
  • 1 (xsd:integer)
prop-cs:maximálníRychlost
  • 70.0
prop-cs:maximálníSklon
  • 15.0
prop-cs:minimálníRadius
  • 200 m
prop-cs:napětí
  • neelektrizovaná trať
prop-cs:obrázek
  • Nádraží Český Těšín.JPG
prop-cs:osmrelace
  • 48771 (xsd:integer)
prop-cs:popisek
  • nádraží Český Těšín
prop-cs:provozovatel
  • CZ SŽDC PL PKP Polskie Linie Kolejowe
prop-cs:rozchod
  • 1435 (xsd:integer)
prop-cs:trať
  • Cieszyn – Český Těšín – Frýdek-Místek
prop-cs:traťováTřída
  • 3.0
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:číslo
  • 322 (xsd:integer)
prop-cs:šířka
  • 200 (xsd:integer)
dbpedia-owl:abstract
  • Železniční trať Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 322, od nového jízdního řádu 2015/2016 Cieszyn – Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek) je jednokolejná mezistátní regionální trať o délce 30 km (česká strana 27 km + polská strana 3 km), propojující hlavní trať Bohumín – Čadca s hlavní tratí Ostrava – Valašské Meziříčí na české straně a na polské trať do Čechovic-Dědic a Katovic). Provoz na trati byl zahájen 1. června 1888. Na této trati se plánuje elektrifikace. Po trati jezdí motorové jednotky 814 Regionova.Od nového jízdního řádu 2015/2016 se trať rozšířila o jednu stanici – Cieszyn, která se nachází v Polsku. Do stanice Cieszyn jezdilo první rok obnoveného provozu 6 párů vlaků po celý týden, dnes už jezdí až 9 párů vlaků (na 24. prosince a 31. prosince 2016 jelo 6 párů, 25. prosince a 1. ledna 2017 pak 8 párů). Dopravu zajišťuje polský dopravce Koleje Śląskie. Přitom v tomto městě vlaky, jezdící do Českého Těšína nazývané „Cieszynka“, přestaly zastavovat od 12. prosince 2009.Na polské konečné pohraniční stanici Cieszyn se začíná rekonstruovat vlakové a zdejší autobusové nádraží, jenž budou sloužit jako integrovaný přestupní uzel. Dokončení se počítá v roce 2018, přičemž celá rekonstrukce bude stát 17 milionů złotých (v přepočtu asi 107 milionů korun).
dbpedia-owl:galleryItem
dbpedia-owl:operator
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 441812 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 8472 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 80 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16261034 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • 322
  • do Frýdku-Místku
  • trať do Frýdku-Místku
  • Železniční trať Český Těšín – Frýdek-Místek
  • trať 322 (Cieszyn – Český Těšín – Frýdek-Místek)
  • 322 Frýdek-Místek - Český Těšín (Czeski Cieszyn)
  • trať číslo 322
  • Český Těšín - Frýdek Místek
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Železniční trať Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 322, od nového jízdního řádu 2015/2016 Cieszyn – Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek) je jednokolejná mezistátní regionální trať o délce 30 km (česká strana 27 km + polská strana 3 km), propojující hlavní trať Bohumín – Čadca s hlavní tratí Ostrava – Valašské Meziříčí na české straně a na polské trať do Čechovic-Dědic a Katovic). Provoz na trati byl zahájen 1. června 1888.
rdfs:label
  • Železniční trať Český Těšín – Frýdek-Místek
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Cieszyn – Český Těšín (Czeski Cieszyn) – Frýdek-Místek
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of