Železniční trať (Praha –) Benešov u Prahy – České Budějovice (v jízdním řádu označená číslem 220) je součástí IV. tranzitního koridoru a patří tak mezi nejdůležitější železniční tratě v Česku. Její část z Prahy do Benešova je v jízdním řádu vyčleněna jako trať 221. Byla postavena jako Dráha císaře Františka Josefa. Úsek z Prahy do Benešova a čtyřkilometrový úsek za Benešovem je elektrizován trakční soustavou o napětí 3 kV stejnosměrně, zbytek trati od Benešova střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz.

PropertyValue
prop-cs:dopravce
prop-cs:délka
  • 169 (xsd:integer)
prop-cs:maximálníRychlost
  • 160.0
prop-cs:maximálníSklon
  • 14.9
prop-cs:napětí
  • 3 (xsd:integer)
prop-cs:název
  • Benešov u Prahy - České Budějovice
prop-cs:obrázek
  • Strančice, Railway station 2.jpg
prop-cs:osmrelace
  • 48888 (xsd:integer)
prop-cs:popisek
  • Železniční stanice ve Strančicích
prop-cs:provozovatel
prop-cs:rozchod
  • 1435 (xsd:integer)
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:číslo
  • 220 (xsd:integer)
dbpedia-owl:abstract
  • Železniční trať (Praha –) Benešov u Prahy – České Budějovice (v jízdním řádu označená číslem 220) je součástí IV. tranzitního koridoru a patří tak mezi nejdůležitější železniční tratě v Česku. Její část z Prahy do Benešova je v jízdním řádu vyčleněna jako trať 221. Byla postavena jako Dráha císaře Františka Josefa. Úsek z Prahy do Benešova a čtyřkilometrový úsek za Benešovem je elektrizován trakční soustavou o napětí 3 kV stejnosměrně, zbytek trati od Benešova střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Většina trati mezi je dvoukolejná, zbývající jednokolejné úseky jsou postupně zdvojkolejňovány. Úsek z Prahy do Veselí nad Lužnicí byl zprovozněn v roce 1871, mezi Veselím a Českými Budějovicemi začaly vlaky jezdit v roce 1874. V říjnu 1987 byla zprovozněna přeložka v Chotovinách.
dbpedia-owl:galleryItem
dbpedia-owl:operator
dbpedia-owl:picture
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:voltageOfElectrification
  • 3000.000000 (xsd:double)
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 438501 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 25401 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 204 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16528575 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • 220
  • trať 220
  • Trať 220
  • 221
  • trati 221
  • železniční trať Praha – České Budějovice
  • Praha – České Budějovice
  • Praha – Benešov u Prahy
  • trati Praha - Benešov u Prahy
  • trati do Českých Budějovic
  • Železniční trať Praha – České Budějovice
  • železniční trať Praha – Veselí nad Lužnicí – Vídeň
  • železniční trati Sudoměřice – Tábor
  • 220 od Prahy
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Železniční trať (Praha –) Benešov u Prahy – České Budějovice (v jízdním řádu označená číslem 220) je součástí IV. tranzitního koridoru a patří tak mezi nejdůležitější železniční tratě v Česku. Její část z Prahy do Benešova je v jízdním řádu vyčleněna jako trať 221. Byla postavena jako Dráha císaře Františka Josefa. Úsek z Prahy do Benešova a čtyřkilometrový úsek za Benešovem je elektrizován trakční soustavou o napětí 3 kV stejnosměrně, zbytek trati od Benešova střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz.
rdfs:label
  • Železniční trať Praha – České Budějovice
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is prop-cs:linka of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of