Alfa Romeo 159 vycházela z modelu Alfa Romeo 158, řečené Alfetta, která dominovala závodům Grand Prix poválečné formule až do prvního ročníku formule 1. Alfa Romeo 159 získala do své slavné předchůdkyně, celkové řízení s inovativním řešením zadního zavěšení kol, které je teď typ De Dion. Komplexní řešení je drahé, ale také nezbytné k využití celého výkonu motoru.Oficiálně se představila již při Grand Prix Itálie 1950 3.

PropertyValue
prop-cs:designer
prop-cs:jezdci
  • dbpedia-cs:Luigi_Fagioli
  • Toulo de Graffenried
  • Juan Manuel Fangio
  • Felice Bonetto
  • Giuseppe Farina
  • Consalvo Sanesi
  • Paul Pietsch
  • Gianbattista Guidotti
prop-cs:kategorie
prop-cs:konfigurace
  • L8
prop-cs:konstruktér
  • Alfa Romeo
prop-cs:mistrSvěta
  • 1 (xsd:integer)
prop-cs:motor
  • Alfa Romeo 158
prop-cs:nejrychlejšíKolo
  • 7 (xsd:integer)
prop-cs:název
  • Alfa Romeo 159
prop-cs:objem
  • 1479.0
prop-cs:obrázek
  • Alfa Romeo Alfetta 159.jpg
prop-cs:palivo
prop-cs:pneumatiky
prop-cs:pohárKonstruktérů
  • 0 (xsd:integer)
prop-cs:polePosition
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:pozice
  • vpředu, podélně uložený
prop-cs:početStupňů
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:prvníStart
prop-cs:převodovka
prop-cs:turbo/na
  • přeplňovaný,
prop-cs:tým
  • SA Alfa Romeo
prop-cs:vítězství
  • 4 (xsd:integer)
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:závody
  • 7 (xsd:integer)
prop-cs:šasi
  • trubkový rám
dbpedia-owl:abstract
  • Alfa Romeo 159 vycházela z modelu Alfa Romeo 158, řečené Alfetta, která dominovala závodům Grand Prix poválečné formule až do prvního ročníku formule 1. Alfa Romeo 159 získala do své slavné předchůdkyně, celkové řízení s inovativním řešením zadního zavěšení kol, které je teď typ De Dion. Komplexní řešení je drahé, ale také nezbytné k využití celého výkonu motoru.Oficiálně se představila již při Grand Prix Itálie 1950 3. září 1950 (poslední závod mistrovství světa 1950 Formule 1), byla vybavena řadovým osmiválcem o objemu 1500 cc, přeplňovaným dvoucestným objemovým kompresorem Roots, hodnota motoru byla 425 koňských sil, při otáčkách 9.300 za minutu, která již při posledním závodě roku 1951 měla hodnotu 450 při 9.500 otáček/minutu. Také další parametry tohoto monopostu byly pozoruhodné: váha pouhých 710 kg představovala poměr 1,67 kg/cv, kapacita nádrží s přídavkem dvou menších nádrží, byla 300 litrů, tento vůz byl schopen vyvinout rychlost 305 km/h.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 273789 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 5862 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 58 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 15880888 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Alfa Romeo 159
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Alfa Romeo 159 vycházela z modelu Alfa Romeo 158, řečené Alfetta, která dominovala závodům Grand Prix poválečné formule až do prvního ročníku formule 1. Alfa Romeo 159 získala do své slavné předchůdkyně, celkové řízení s inovativním řešením zadního zavěšení kol, které je teď typ De Dion. Komplexní řešení je drahé, ale také nezbytné k využití celého výkonu motoru.Oficiálně se představila již při Grand Prix Itálie 1950 3.
rdfs:label
  • Alfa Romeo 159 (formule)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of