Dálkovou železniční osobní dopravu v České republice tvoří síť linek vlaků v kategorii R (rychlík) a Ex (expres) objednávaných a dotovaných ministerstvem dopravy; dosud všechny tyto linky provozují bez výběrového řízení České dráhy a. s. s výjimkou dvou linek, které ČD získaly roku 2006 ve výběrovém řízení s výrazně nižší cenou. Rokem 2012 ministerstvo začalo podle harmonogramu vyhlašovat soutěže na provozování jednotlivých linek.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Dálkovou železniční osobní dopravu v České republice tvoří síť linek vlaků v kategorii R (rychlík) a Ex (expres) objednávaných a dotovaných ministerstvem dopravy; dosud všechny tyto linky provozují bez výběrového řízení České dráhy a. s. s výjimkou dvou linek, které ČD získaly roku 2006 ve výběrovém řízení s výrazně nižší cenou. Rokem 2012 ministerstvo začalo podle harmonogramu vyhlašovat soutěže na provozování jednotlivých linek. Tuto síť doplňují na několika nehlavnějších tratích vlaky kategorie EuroCity (a dříve též InterCity) provozované společností České dráhy a. s. Vlaky EuroCity a InterCity byly v letech 2007–2010 rovněž plně dotovány, od roku 2011 však zůstal dotován téměř jen jeden hlavní mezinárodní směr, zatímco na relacích Praha – Ostrava – Bohumín/Třinec a Břeclav – Bohumín byly vlaky EC z dotací vyjmuty, část vlaků EC a vlaky IC byly překategorizovány na dotované expresy. Nabídku doplňují nedotované vlaky SuperCity společnosti České dráhy, IC společnosti RegioJet a LE společnosti LEO Express v relaci Praha – Ostrava – Bohumín/Třinec.Ve smlouvách o závazku veřejné služby v letech 2007 a 2008 byly dotované linky Českých drah číslovány samostatným číslováním pro každý rok, od roku 2009 se stabilizovalo číslování tvořené zkratkou typu vlaku (Ex, R, N) a pořadového čísla linky. V informačních materiálech pro cestující pro období 2010/2011 bylo použito odlišné vymezení a číslování linek, a to kódy začínajícími písmenem D. Na informačních tabulích a displejích na vlacích a ve stanicích tato čísla linek vesměs užívána nejsou, používají se jen čísla, případně jména jednotlivých vlaků (spojů). Zatímco však tradičně se jeden název používá zpravidla jen pro jeden pár spojů, u nových linek vlaků vyšší kvality (SC Pendolino, IC RegioJet, LE Švýcarská kvalita, D1 Express) je název vlaku shodný pro všechny spoje a fakticky tak je označením linky.Samostatná regionální číslování rychlíkových linek existují v systémech IDS JMK (linky R2 až R7), Esko v Moravskoslezském kraji (R1, R10) a Esko Praha (R3, R4, R5) a RegioTakt Ústecký kraj (RE1) – jejich čísla jsou vesměs odvozena ze souběžných zastávkových linek řady S. Tato čísla linek se vesměs používají i v informačním systému pro cestující (označení vlaků, displeje odjezdů ve stanicích atd.).
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 738641 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 44118 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 181 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16440904 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • dálkové železniční linky
  • linky D10
  • linky D22
  • Dálkové železniční linky v Česku
  • dálkové železniční dopravy
  • linky D6
  • rychlíková linka
  • linky D23
  • rychlíkové linky
  • dálkové rychlíkové linky
  • D22
  • železničních linkách
  • dálkové železniční lince
  • lince Ex3
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Dálkovou železniční osobní dopravu v České republice tvoří síť linek vlaků v kategorii R (rychlík) a Ex (expres) objednávaných a dotovaných ministerstvem dopravy; dosud všechny tyto linky provozují bez výběrového řízení České dráhy a. s. s výjimkou dvou linek, které ČD získaly roku 2006 ve výběrovém řízení s výrazně nižší cenou. Rokem 2012 ministerstvo začalo podle harmonogramu vyhlašovat soutěže na provozování jednotlivých linek.
rdfs:label
  • Dálkové železniční linky v Česku
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of