Elektrická jednotka řady 451/051 (dřívější označení EM 475.1/N475.1) a její novější modifikace 452/052 (dřívější označení EM 475.2/N475.2) Českých drah patří mezi nejstarší typy českých elektrických souprav pro kapacitní příměstskou osobní železniční dopravu. Používá se pro ni více přezdívek, například Emilka (podle původního typového označení), pantograf nebo panťák, nově též žabotlam (podle vzhledu čela).

PropertyValue
prop-cs:název
  • Elektrické jednotky řady 451 a 452
prop-cs:obrázek
  • Soubor:451059-60 Praha hlavní nádraží.jpg
prop-cs:popis
  • Staré označení ČSD
  • Tovární označení
prop-cs:popisObrázku
  • Jednotka 451.059 na pražském hlavním nádraží
prop-cs:poznámka
  • dle označení UIC
prop-cs:typ
  • EM 475.1, EM 475.2
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Elektrická jednotka řady 451/051 (dřívější označení EM 475.1/N475.1) a její novější modifikace 452/052 (dřívější označení EM 475.2/N475.2) Českých drah patří mezi nejstarší typy českých elektrických souprav pro kapacitní příměstskou osobní železniční dopravu. Používá se pro ni více přezdívek, například Emilka (podle původního typového označení), pantograf nebo panťák, nově též žabotlam (podle vzhledu čela). V době vzniku bylo jejich hlavní předností oproti vlakům taženým lokomotivami značné zrychlení (0,7 m/s2) a jednoduchá možnost změny směru jízdy bez posunování. Poslední jednotkou v pravidelném provozu byla souprava 451.025-026, která jezdila na příměstské lince PID S41 Praha-Libeň až Roztoky u Prahy do pátku 10. srpna 2018 večer (5 dnů před další plánovanou technickou kontrolou). Poslední dva týdny byla trasa kvůli výluce zkrácena do zastávky Praha-Podbaba a jednotka jezdila v třicetiminutovém taktu. 11. srpna 2018 byla vlastní silou převezena do depozitáře v Chomutově. Poslední provozuschopnou jednotkou zůstala 451.045-46, kterou po H opravě roce 2010 převedly České dráhy jako muzejní pod Depo historických vozidel Lužná u Rakovníka.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 273260 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 16086 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 103 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16506852 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • 1
  • 2
  • 451
  • elektrickou pantografovou jednotkou
  • elektrické jednotky
  • pantografem
  • řady EM 475.1
  • 452
  • elektrické jednotky EM 475.1
  • EM 475.1
  • řad 451 a 452
  • elektrické jednotky 451 a 452
  • elektrických jednotek řad 451 a 452
  • Elektrické jednotky 451 a 452
  • jednotkami řady 451 a 452
  • 451/452
  • elektrické jednotky řad 451 a 452
  • Elektrická jednotka řady 451
  • 451, 452
  • elektrickou jednotkou
  • elektrickou jednotkou EM 475.1024/022 a EM 475.1005/006
  • EM 475.0, 1 a 2
  • jednotky 451
  • elektrickými jednotkami řady 451
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Elektrická jednotka řady 451/051 (dřívější označení EM 475.1/N475.1) a její novější modifikace 452/052 (dřívější označení EM 475.2/N475.2) Českých drah patří mezi nejstarší typy českých elektrických souprav pro kapacitní příměstskou osobní železniční dopravu. Používá se pro ni více přezdívek, například Emilka (podle původního typového označení), pantograf nebo panťák, nově též žabotlam (podle vzhledu čela).
rdfs:label
  • Elektrické jednotky 451 a 452
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is rdfs:seeAlso of
is foaf:primaryTopic of