Lokomotivy řady 753 (přezdívané brejlovec, někdy i trojka, trojkový brejlovec) jsou čtyřnápravové dieselelektrické lokomotivy, které pod označením T 478.3 dodala pražská lokomotivka ČKD Československým státním drahám v letech 1968 až 1977 v celkovém počtu 408 kusů a staly se tak jednou z nejpočetnějších řad lokomotiv vůbec. Lokomotivy v počátcích provozu nahradily parní lokomotivy a později také starší typy lokomotiv motorových.

PropertyValue
prop-cs:align
  • right
prop-cs:caption
  • Stanoviště strojvedoucího na lokomotivě řady 753
  • Setkání lokomotiv řady 753 ve Frenštátu pod Radhoštěm
prop-cs:direction
  • vertical
prop-cs:image
  • T478.3001 cabview.jpg
  • Frenštát pod Radhoštěm, nádraží, lokomotivy 753.211 a 753.097.jpg
prop-cs:isbn
  • 978 (xsd:integer)
prop-cs:jméno
  • Jaromír
  • Bohumil
  • Jaroslav
  • Milan
  • autorů
prop-cs:místo
  • Praha
prop-cs:název
  • Motorová lokomotiva řady 753
prop-cs:obrázek
  • Soubor:Br753.jpg
prop-cs:popis
prop-cs:poznámka
  • dle označení UIC
prop-cs:početStran
  • 254 (xsd:integer)
  • 301 (xsd:integer)
  • 392 (xsd:integer)
prop-cs:příjmení
  • Skála
  • Křenek
  • Bittner
  • Šrámek
  • Kolektiv
prop-cs:rok
  • 1990 (xsd:integer)
  • 2009 (xsd:integer)
  • 2011 (xsd:integer)
prop-cs:titul
  • ŽM - atlas vozidel. Motorové lokomotivy v ČR a na Slovensku
  • Malý atlas lokomotiv 2011
  • Pod značkou ČKD
prop-cs:typ
  • 1435 (xsd:integer)
  • T 478.3
prop-cs:vydavatel
  • NADAS
  • Gradis Bohemia
  • M-Presse
prop-cs:width
  • 200 (xsd:integer)
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Lokomotivy řady 753 (přezdívané brejlovec, někdy i trojka, trojkový brejlovec) jsou čtyřnápravové dieselelektrické lokomotivy, které pod označením T 478.3 dodala pražská lokomotivka ČKD Československým státním drahám v letech 1968 až 1977 v celkovém počtu 408 kusů a staly se tak jednou z nejpočetnějších řad lokomotiv vůbec. Lokomotivy v počátcích provozu nahradily parní lokomotivy a později také starší typy lokomotiv motorových. Byly určeny pro osobní i nákladní dopravu a k vytápění vlakových souprav sloužil parní generátor typu PG 500, vyráběný v Juranových závodech v Brně. Později, když se osobní soupravy vytápěly elektricky a nově dodávané osobní vozy již nebyly vybaveny parním vytápěním, byly stroje využívány především v nákladní dopravě. Po roce 1990 byly lokomotivy odstavovány z provozu pro nadbytečnost, či vážné závady. V současnosti (2017) je v provozu u státních drah pouze jedna lokomotiva, a to 753.301 u dopravce ČD Cargo. Ostatní lokomotivy byly již zrušeny, nebo přistaveny k modernizacím (řady 752.6, 753.7, 755). Několik strojů však zůstalo zachováno pro muzejní účely nebo je provozují soukromé dopravní společnosti. Více než 150 lokomotiv také bylo upraveno na řadu 750 dosazením elektrického topného alternátoru. Několik desítek takto upravených strojů je v provozu v nákladní dopravě u ČD Cargo a dalších provozovatelů dosud.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 278245 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 32250 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 173 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16546151 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • 753
  • T 478.3
  • lokomotiva řady 753
  • T 478.3
  • T 478.3 (753)
  • řady 753
  • Lokomotiva 753
  • lokomotivy řady T 478.3
  • řady T 478.3
  • lokomotivy řady 753
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Lokomotivy řady 753 (přezdívané brejlovec, někdy i trojka, trojkový brejlovec) jsou čtyřnápravové dieselelektrické lokomotivy, které pod označením T 478.3 dodala pražská lokomotivka ČKD Československým státním drahám v letech 1968 až 1977 v celkovém počtu 408 kusů a staly se tak jednou z nejpočetnějších řad lokomotiv vůbec. Lokomotivy v počátcích provozu nahradily parní lokomotivy a později také starší typy lokomotiv motorových.
rdfs:label
  • Lokomotiva 753
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of