Pražské metro tvoří v současnosti základ sítě pražské městské hromadné dopravy. Jde o tzv. „těžké“ metro sovětského typu. V roce 2013 přepravilo 584 milionů cestujících, v průměru tedy 1,6 milionu denně. Jedná se o jedinou síť podzemní dráhy a zároveň jedinou dráhu, která je podle českého zákona o dráhách kategorizována jako speciální železniční dráha. Provozovatelem dráhy i drážní dopravy na ní je Dopravní podnik hlavního města Prahy a. s. První úsek pražského metra byl otevřen 9.

PropertyValue
prop-cs:depa
  • A:Depo Hostivař
  • B:Depo Zličín
  • C:Depo Kačerov
prop-cs:délka
  • 65.200000 (xsd:double)
prop-cs:linky
  • 3 (xsd:integer)
prop-cs:metro
  • Metro v Praze
prop-cs:napětí
  • 750.0
prop-cs:počet
  • 730 (xsd:integer)
prop-cs:proud
  • Napájecí kolejnicí – spodní odběr
prop-cs:rok
  • 9 (xsd:integer)
prop-cs:rozchod
  • 1435.0
prop-cs:stanice
  • 61 (xsd:integer)
prop-cs:trasy
prop-cs:typ
  • klasické metro sovětského typu
prop-cs:vozy
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:znak
  • Prag Metro Logo.svg
dbpedia-owl:abstract
  • Pražské metro tvoří v současnosti základ sítě pražské městské hromadné dopravy. Jde o tzv. „těžké“ metro sovětského typu. V roce 2013 přepravilo 584 milionů cestujících, v průměru tedy 1,6 milionu denně. Jedná se o jedinou síť podzemní dráhy a zároveň jedinou dráhu, která je podle českého zákona o dráhách kategorizována jako speciální železniční dráha. Provozovatelem dráhy i drážní dopravy na ní je Dopravní podnik hlavního města Prahy a. s. První úsek pražského metra byl otevřen 9. května 1974 (úsek Florenc (původně Sokolovská) – Kačerov trasy C), dosud poslední úsek byl otevřen 6. dubna 2015 (prodloužení trasy A v úseku Dejvická– Nemocnice Motol).Metro má v současné době tři linky značené písmeny a barvami: A (zelená), B (žlutá) a C (červená); do budoucna se plánuje nová linka D (modrá). Dohromady měří jeho síť 65,2 km. Soupravy metra zastavují celkem v 61 stanicích, z nichž tři páry stanic jsou přestupní (Muzeum, Můstek a Florenc). Linky podzemní dráhy jsou na čtyřech místech vedeny pod řekou Vltavou. Linka C je nad zemí v tubusu Nuselského mostu, linka A vede po otevřeném povrchu v areálu depa Hostivař, stejně tak i linka B vede nad zemí, a to mezi stanicemi Rajská zahrada a Černý Most a také mezi stanicemi Hůrka a Lužiny, kde je vedena v tubusu nad povrchem země.
dbpedia-owl:galleryItem
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 16219 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 82997 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 506 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16597277 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Metro
  • Metro v Praze
  • Praha
  • Prahy
  • Praze
  • Pražské metro
  • metra
  • metro
  • pražské
  • pražského
  • pražského metra
  • pražskou
  • pražské metro
  • Pražském metru
  • úsek III.B metra
  • Pražského metra
  • trasy metra B
  • úsek metra
  • podzemní dráhy
  • metru
  • metrem
  • metra v Praze
  • podzemní dráhy v Praze
  • pražském metru
  • metru v Praze
  • v Praze
  • síti pražského metra
  • trasy B
  • Pražským metrem
  • pražským metrem
  • metro v Praze
  • Praha Metro B Zilčín-Nové Butovice
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Pražské metro tvoří v současnosti základ sítě pražské městské hromadné dopravy. Jde o tzv. „těžké“ metro sovětského typu. V roce 2013 přepravilo 584 milionů cestujících, v průměru tedy 1,6 milionu denně. Jedná se o jedinou síť podzemní dráhy a zároveň jedinou dráhu, která je podle českého zákona o dráhách kategorizována jako speciální železniční dráha. Provozovatelem dráhy i drážní dopravy na ní je Dopravní podnik hlavního města Prahy a. s. První úsek pražského metra byl otevřen 9.
rdfs:label
  • Metro v Praze
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is prop-cs:návaznáDoprava of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of