Automobil Morris Minor se stal nejúspěšnějším modelem anglické značky Morris. Ve své doběpředstavoval velice hospodárné vozidlo, stejně jako v Itálii Fiat 500, v Německu Volkswagen Brouk nebo ve Francii Citroën 2CV. Vůz patří mezinejúspěšnější a nejdéle vyráběné vozy. Za dvacet tři let výroby od roku 1948 do roku 1971 sjeloz výrobní linky přes 1 500 000 vozů. Minor byl nástupcem modelu Morris Eight.

PropertyValue
prop-cs:alt
  • Morris Minor
prop-cs:koncern
  • British Leyland
prop-cs:kusů
  • 1368291 (xsd:integer)
prop-cs:název
  • Morris Minor
prop-cs:obrázek
  • Morris.minor.bristol.750pix.jpg
prop-cs:popisek
  • Morris Minor
prop-cs:roky
  • 1948 (xsd:integer)
prop-cs:třída
  • malé automobily
prop-cs:výrobce
prop-cs:výrobníMísta
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Automobil Morris Minor se stal nejúspěšnějším modelem anglické značky Morris. Ve své doběpředstavoval velice hospodárné vozidlo, stejně jako v Itálii Fiat 500, v Německu Volkswagen Brouk nebo ve Francii Citroën 2CV. Vůz patří mezinejúspěšnější a nejdéle vyráběné vozy. Za dvacet tři let výroby od roku 1948 do roku 1971 sjeloz výrobní linky přes 1 500 000 vozů. Minor byl nástupcem modelu Morris Eight. Model Minorse stal prvním anglickým vozem v historii, který překonal hranici jednoho milionu vyrobených vozů.Nástupcem se stal model Marina.O návrh vozu se postaral Alec Issigonis. Ten se mimo jiné proslavil návrhem legendárního vozidlaMini. Morris Minor vznikl s ohledem na to, aby za lidovou cenu poskytnul maximum komfortu askvělé jízdní vlastnosti oproti svým konkurentům. V době, kdy většina britskýchmotoristů jezdila v upravených provedeních předválečných vozů byl Minor s moderní skořepinovoukonstrukcí a hladkými tvary inspirovanými americkými automobily jako moderní vozidlo. Do roku1950 se modely lišily níže položenými předními světly a děleným předním sklem. Později se objevilodvoudveřové provedení a jako čtyřmístný kabriolet. Překvapivě se ho prodalo 30% produkce. V roce1950 se začala prodávat verze se čtyřmi dveřmi. V roce 1953 se objevil oblíbený typ Traveller. Tenspolečně s dvoudveřovým modelem zůstaly ve výrobě do roku 1971.Alec Issigonis původně požadoval plochý čtyřválec, ale nakonec byl montován spolehlivější motor SVsérie E(0,9). Ten měl výkon 27 koní. V roce 1952 se začal montovat výkonnější motor Austin OHV oobjemu 0,8 litru a výkonem 30 koní. V roce 1956 se ve vozech s označením Morris Minor 1000montoval motor (948 sm3) s výkonem 37 koní. V roce 1953 se začal montovat nový motoro objemu 1,1 litru (48 k), který dokázal dosáhnout rychlosti až 125 km/h. Motor: řadový čtyřválec Objem: 918/803/943/1098 cm3 Výkon: 27 až 48 koní Max. rychlost: 95 až 125 km/h Převodovka: 4stupňová mechanická Počet vyr. vozů: 1 583 619 Rozměry: 3760 × 1550 × 1450 Rozvor: 2180 mm Hmotnost: 740-800 kg
dbpedia-owl:description
  • Morris Minor
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:modelEndYear
  • 1971-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:modelStartYear
  • 1948-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 228906 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 3302 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 19 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16395589 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Morris Minor
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Automobil Morris Minor se stal nejúspěšnějším modelem anglické značky Morris. Ve své doběpředstavoval velice hospodárné vozidlo, stejně jako v Itálii Fiat 500, v Německu Volkswagen Brouk nebo ve Francii Citroën 2CV. Vůz patří mezinejúspěšnější a nejdéle vyráběné vozy. Za dvacet tři let výroby od roku 1948 do roku 1971 sjeloz výrobní linky přes 1 500 000 vozů. Minor byl nástupcem modelu Morris Eight.
rdfs:label
  • Morris Minor
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Morris Minor
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of