Podvozek u běžného kolejového vozidla je část pojezdu opatřená dvojkolím(-i), která je pohyblivě spojená s rámem nebo samonosnou skříní vozidla. V naprosté většině případů je vůči rámu nebo skříni vozidla otočný kolem svislé osy. Použití podvozků umožňuje pro zadaný poloměr oblouku stavbu delších vozidel, než při použití rámových pojezdů.

PropertyValue
prop-cs:druhý
  • podvozcích jako součástech pojezdu parních lokomotiv a rámových lokomotiv jiných trakcí
prop-cs:stránka
  • Pojezd parní lokomotivy
prop-cs:tento
  • podvozcích vozů a hnacích vozidel motorových a elektrických
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Podvozek u běžného kolejového vozidla je část pojezdu opatřená dvojkolím(-i), která je pohyblivě spojená s rámem nebo samonosnou skříní vozidla. V naprosté většině případů je vůči rámu nebo skříni vozidla otočný kolem svislé osy. Použití podvozků umožňuje pro zadaný poloměr oblouku stavbu delších vozidel, než při použití rámových pojezdů. Dvoustupňové vypružení, pokud je použito, zvyšuje komfort jízdy.Ideální podvozek by měl zajistit klidný chod vozidla až do maximální rychlosti a mezního opotřebení částí podvozku i koleje, měl by zajistit bezproblémový průjezd obloukem při minimálním opotřebení kol i kolejnic, měl by být co nejlehčí, aby poměr nosnosti (obsaditelnosti) vozidla a vlastní hmotnosti byl co nejvyšší, především u vozidel pro osobní dopravu by měl mít vypružení co nejměkčí a zároveň udržovat podlahu vozidla v konstantní výšce bez ohledu na obsazenost, výška podvozku by měla být minimální a zároveň by měly být i minimální kontaktní tlaky ve styku kolej - kolo a k tomu by měl být ještě jednoduchý a levný. Splnění všech těchto požadavků zároveň je obtížné, ne-li nemožné a tak vznikají podvozky, jejichž konstrukce je kompromisem mezi ideálním splněním těch požadavků, které jsou dány typem vozidla a ostatními požadavky, které je nutné dodržet alespoň v určitých mezích daných předpisy, normami a ekonomickými parametry.
dbpedia-owl:galleryItem
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 478841 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 32680 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 87 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 15415668 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Podvozek (železnice)
  • brzda
  • podvozek
  • podvozku
  • podvozky
  • podvozků
  • podvozcích
  • podvozkem
  • rám
  • rámem
  • podvozkové
  • ''GP 200''
  • ''Görlitz V''
  • GP 200 S
  • GP 200 S 25
  • GP 200 S 25/85
  • Görlitz V
  • Görlitz V
  • rám (železniční podvozek)
  • Podvozek (železnice)#Rybák
  • Minden-Deutz
  • Vypružení
  • vedení dvojkolí
  • rámovém
  • Podvozky
  • s podvozky
  • ''Görlitz VI K''
  • GP 200 S-25/85
  • GP 200
  • Götlitz V
  • GP 200
  • železniční podvozky
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Podvozek u běžného kolejového vozidla je část pojezdu opatřená dvojkolím(-i), která je pohyblivě spojená s rámem nebo samonosnou skříní vozidla. V naprosté většině případů je vůči rámu nebo skříni vozidla otočný kolem svislé osy. Použití podvozků umožňuje pro zadaný poloměr oblouku stavbu delších vozidel, než při použití rámových pojezdů.
rdfs:label
  • Podvozek (železnice)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of