Praga NDO je typ autobusového podvozku, který vznikl v Československu ve druhé polovině 30. let 20. století, na kterém vznikaly stejnojmenné autobusy a autokary. Výrazněji se rozšířily až po druhé světové válce; velké dodávky v počtu desítek kusů začaly roku 1947. Prvních 14 vozů Praga NDO bylo vyrobeno v letech 1938–1939 pro Elektrické podniky města Brna.

PropertyValue
prop-cs:druh
  • poloautomatická
prop-cs:délka
  • 9860 (xsd:integer)
  • 10550 (xsd:integer)
prop-cs:hmotnost
  • 7690 (xsd:integer)
prop-cs:motor
  • Praga NDO
prop-cs:název
  • Praga NDO
  • Praga NDO
prop-cs:obrázek
  • PragaNDOVysokéMýto2009II.JPG
prop-cs:obsaditelnost
  • různá
prop-cs:popisek
  • Praga NDO vyrobená v roce 1947
  • pro XI. všesokolský slet
prop-cs:převodovka
  • Praga Wilson
prop-cs:roky
  • 1938 (xsd:integer)
prop-cs:stupňů
  • 5 (xsd:integer)
prop-cs:typ
  • NDO
prop-cs:výkon
  • 80.900000 (xsd:double)
  • 91.900000 (xsd:double)
prop-cs:výrobce
  • Praga
prop-cs:výška
  • 2800 (xsd:integer)
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:šířka
  • 2300 (xsd:integer)
dbpedia-owl:abstract
  • Praga NDO je typ autobusového podvozku, který vznikl v Československu ve druhé polovině 30. let 20. století, na kterém vznikaly stejnojmenné autobusy a autokary. Výrazněji se rozšířily až po druhé světové válce; velké dodávky v počtu desítek kusů začaly roku 1947. Prvních 14 vozů Praga NDO bylo vyrobeno v letech 1938–1939 pro Elektrické podniky města Brna. U vozů do roku 1947 pravděpodobně většinu karoserií zhotovila firma Sodomka Vysoké Mýto.Výrobu podvozku zařizovala společnost Praga, karoserie pak většinou firma Sodomka (od roku 1948 Karosa Vysoké Mýto, n. p.). Část karoserií zhotovily i firmy Lepil z Rousínova a Dezort z Plzně. V roce 1947 bylo u Sodomky pro Ministerstvo dopravy vyrobeno 100 těchto autobusů a pro Bratislavu 5. Na konci roku 1947 a na začátku roku 1948 se vyrobilo dalších 50 autobusů s odlišnou karoserií (vozy měly dvoje dveře) pro Prahu k zajištění dopravy na XI. všesokolský slet. Ve výrobě Karosy byly vozy NDO vystřídány autobusy Škoda 706 RO. Tyto autobusy sice nepatřily k těm modernějším (vzhledem k tomu, že byly navrženy již v předválečných časech), vyráběly se však převážně z toho důvodu, aby byly v Československu rychle obnoveny vozové parky v mnohých, válkou poničených městech.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 132792 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 4341 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 33 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 13180921 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Praga NDO
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Praga NDO je typ autobusového podvozku, který vznikl v Československu ve druhé polovině 30. let 20. století, na kterém vznikaly stejnojmenné autobusy a autokary. Výrazněji se rozšířily až po druhé světové válce; velké dodávky v počtu desítek kusů začaly roku 1947. Prvních 14 vozů Praga NDO bylo vyrobeno v letech 1938–1939 pro Elektrické podniky města Brna.
rdfs:label
  • Praga NDO
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of