Rumpler Tropfenwagen (v překladu „Rumplerův vůz ve tvaru kapky“) byl německý automobil, který vyvinul v roce 1921 konstruktér rakouského původu Edmund Rumpler a představil ho na berlínském autosalonu téhož roku. Využil své zkušenosti z letecké továrny Rumpler Flugzeugwerke a navrhl zaoblenou karosérii aerodynamického tvaru. Součinitel odporu činil pouhých 0,28, čímž vůz výrazně předběhl svoji dobu. Díky tomu dosahoval rychlosti až 115 km/h.

PropertyValue
prop-cs:designer
  • Edmund Rumpler
prop-cs:délka
  • 4550 (xsd:integer)
prop-cs:karoserie
  • sedan
prop-cs:motor
prop-cs:název
  • Rumpler Tropfenwagen
prop-cs:obrázek
  • Rumpler Tropfenwagen Front.jpg
prop-cs:pohotovostníHmotnost
  • 1400 (xsd:integer)
prop-cs:popisek
  • Rumpler Tropfenwagen z roku 1923 v berlínském muzeu
prop-cs:převodovka
  • třístupňová
prop-cs:roky
  • 1921 (xsd:integer)
prop-cs:třída
  • vyšší střední třída
prop-cs:výrobce
prop-cs:výrobníMísta
  • Berlín
prop-cs:výška
  • 1950 (xsd:integer)
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:šířka
  • 1600 (xsd:integer)
dbpedia-owl:abstract
  • Rumpler Tropfenwagen (v překladu „Rumplerův vůz ve tvaru kapky“) byl německý automobil, který vyvinul v roce 1921 konstruktér rakouského původu Edmund Rumpler a představil ho na berlínském autosalonu téhož roku. Využil své zkušenosti z letecké továrny Rumpler Flugzeugwerke a navrhl zaoblenou karosérii aerodynamického tvaru. Součinitel odporu činil pouhých 0,28, čímž vůz výrazně předběhl svoji dobu. Díky tomu dosahoval rychlosti až 115 km/h. Automobil byl dlouhý čtyři a půl metru a vážil 1400 kg. Do přední části vozu se vešel pouze řidič, za ním byla ve dvou řadách umístěna sedadla pro čtyři pasažéry. Motor vyráběla firma Siemens. Měl šest válců uspořádaných do W a maximální výkon 26 kW. Zajímavostí byla dvojice světel umístěných nad sebou na úzké přídi a speciální zaoblená okna.Karl Benz se o Tropfenwagen zajímal jako o perspektivní závodní vůz, později však spolupráci s Rumplerem ukončil, protože automobil nebyl komerčně úspěšný. Důvodem byla nepříznivá ekonomická situace v poválečném Německu, nezvyklý vzhled vozidla, nedostatek úložného prostoru i poruchovost novátorského motoru. Vyrobilo se pouze okolo stovky vozů a v roce 1925 byl projekt zastaven. Vůz je známý také tím, že si zahrál ve filmu Fritze Langa Metropolis. Zachovaly se pouze dva exempláře, které jsou vystaveny v automobilových muzeích v Mnichově a Berlíně.
dbpedia-owl:description
  • Rumpler Tropfenwagen z roku 1923 v berlínském muzeu
dbpedia-owl:designCompany
dbpedia-owl:designer
dbpedia-owl:engine
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:modelEndYear
  • 1925-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:modelStartYear
  • 1921-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:transmission
  • třístupňová
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 1122104 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 2610 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 17 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16430328 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Rumpler Tropfenwagen
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Rumpler Tropfenwagen (v překladu „Rumplerův vůz ve tvaru kapky“) byl německý automobil, který vyvinul v roce 1921 konstruktér rakouského původu Edmund Rumpler a představil ho na berlínském autosalonu téhož roku. Využil své zkušenosti z letecké továrny Rumpler Flugzeugwerke a navrhl zaoblenou karosérii aerodynamického tvaru. Součinitel odporu činil pouhých 0,28, čímž vůz výrazně předběhl svoji dobu. Díky tomu dosahoval rychlosti až 115 km/h.
rdfs:label
  • Rumpler Tropfenwagen
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Rumpler Tropfenwagen
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of