Bugatti Typo 57 (anglicky Bugatti Type 57) a jeho pozdější varianty (včetně Atlantic a Atalante) byl automobil třídy Gran Tourisme, jehož autorem byl syn Ettore Bugattiho Jean. Továrna Bugatti jej vyráběla v letech 1934–1940 a celkem vyrobila 710 kusů.Vozy Typo 57 měly všechny jednotný podvozek, na nějž se montovala celá řada karoserií od externích dodavatelů. Sama automobilka však nabízela jen čtyři, převážně s hladkými, zaoblenými tvary, jejichž tvůrcem byl sám Jean Bugatti.

PropertyValue
prop-cs:hmotnost
  • 950 (xsd:integer)
prop-cs:karoserie
  • 2 (xsd:integer)
prop-cs:kusů
  • 710 (xsd:integer)
prop-cs:motor
  • řadový osmiválec 3257 cm³ DOHC
prop-cs:nástupce
  • Bugatti T101
prop-cs:název
  • Bugatti Typo 57
prop-cs:obrázek
  • Bugatti Type 57 Atalante 1936.jpg
prop-cs:předchůdce
  • Bugatti Typo 55
prop-cs:převodovka
  • manuální
prop-cs:roky
  • 1934 (xsd:integer)
prop-cs:rozvor
  • 3302 (xsd:integer)
prop-cs:třída
  • GT
prop-cs:výrobce
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
  • 3302.0
dbpedia-owl:abstract
  • Bugatti Typo 57 (anglicky Bugatti Type 57) a jeho pozdější varianty (včetně Atlantic a Atalante) byl automobil třídy Gran Tourisme, jehož autorem byl syn Ettore Bugattiho Jean. Továrna Bugatti jej vyráběla v letech 1934–1940 a celkem vyrobila 710 kusů.Vozy Typo 57 měly všechny jednotný podvozek, na nějž se montovala celá řada karoserií od externích dodavatelů. Sama automobilka však nabízela jen čtyři, převážně s hladkými, zaoblenými tvary, jejichž tvůrcem byl sám Jean Bugatti. Tři z nich byly pojmenovány po alpských vrcholech a průsmycích, a sice dvoudveřová čtyřmístná Ventoux, čtyřdveřová Galabier a dvoudveřová Stelvio se stahovací střechou (tu však vyráběl karosář Gangloff). Čtvrtá dvoumístná karoserie dostala jméno Atalante.Motor, řadový osmiválec 3257 cm³ DOHC, byl přepracovaným agregátem z předcházejících modelů. Od modelu 57C z roku 1936 byl doplněn kompresorem a vozy s ním dosahovaly rychlosti až 200 km/h. Téhož roku byl na trh uveden i kratší a nižší Typo 57S, který byl v roce 1951 inovován jako model T101.
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:modelEndYear
  • 1940-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:modelStartYear
  • 1934-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:transmission
  • manuální
dbpedia-owl:wheelbase
  • 3.302000 (xsd:double)
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 587755 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 2163 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 24 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16403411 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Bugatti Type 57G Tank
  • Type 57
  • Bugatti Typo 57SC
  • Bugatti Type 57
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Bugatti Typo 57 (anglicky Bugatti Type 57) a jeho pozdější varianty (včetně Atlantic a Atalante) byl automobil třídy Gran Tourisme, jehož autorem byl syn Ettore Bugattiho Jean. Továrna Bugatti jej vyráběla v letech 1934–1940 a celkem vyrobila 710 kusů.Vozy Typo 57 měly všechny jednotný podvozek, na nějž se montovala celá řada karoserií od externích dodavatelů. Sama automobilka však nabízela jen čtyři, převážně s hladkými, zaoblenými tvary, jejichž tvůrcem byl sám Jean Bugatti.
rdfs:label
  • Bugatti Type 57
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Bugatti Typo 57
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of