Maximum traction je konstrukční úprava podvozku kolejových vozidel, kdy se na jednom podvozku nacházejí dvě nápravy. Každá z nich je ale osazena koly o jiném průměru. Větší průměr má dvojkolí hnací, menší vodicí. Tím se umožní přenos až 75 % hmotnosti vozu na hnací nápravu.

PropertyValue
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
dbpedia-owl:abstract
  • Maximum traction je konstrukční úprava podvozku kolejových vozidel, kdy se na jednom podvozku nacházejí dvě nápravy. Každá z nich je ale osazena koly o jiném průměru. Větší průměr má dvojkolí hnací, menší vodicí. Tím se umožní přenos až 75 % hmotnosti vozu na hnací nápravu.
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 1069670 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 1375 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 4 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 12357430 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Maximum traction je konstrukční úprava podvozku kolejových vozidel, kdy se na jednom podvozku nacházejí dvě nápravy. Každá z nich je ale osazena koly o jiném průměru. Větší průměr má dvojkolí hnací, menší vodicí. Tím se umožní přenos až 75 % hmotnosti vozu na hnací nápravu.
rdfs:label
  • Maximum traction
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is foaf:primaryTopic of