Sikorsky R-4 byl prvním vrtulníkem, který byl využit vojensky v USAAF a zároveň prvním sériově vyráběným vrtulníkem větších rozměrů na světě.Prototyp stroje VS-300 postavil konstruktér Igor Sikorskij, emigrant ruského původu. Na jaře roku 1941 byl objednán pokusný typ XR-4, který měl motor o výkonu 110 kW. První zkoušky proběhly v lednu 1942, pak bylo objednáno prvních 30 předsériových helikoptér. Ty byly zkoušeny v obtížných a extrémních podmínkách Barmy a Aljašky.

PropertyValue
prop-cs:hlavníUživatel
  • USAAF
prop-cs:isbn
  • 80 (xsd:integer)
prop-cs:jazyk
  • česky
prop-cs:konstruktér
prop-cs:místo
prop-cs:název
  • R-4 / Hoverfly
prop-cs:obrázek
  • Sikorsky_R4B.jpg
prop-cs:popisek
  • Sikorsky R-4
prop-cs:prvníLet
  • 13 (xsd:integer)
prop-cs:rok
  • 1997 (xsd:integer)
prop-cs:strany
  • 320 (xsd:integer)
prop-cs:titul
  • Encyklopedie letadel
prop-cs:typ
prop-cs:vydavatel
  • Slovo
prop-cs:vyrobenoKusů
  • 131 (xsd:integer)
prop-cs:vyvinutoZTypu
prop-cs:víceUživatelů
  • RAF
  • US Navy
prop-cs:výrobce
prop-cs:wikiPageUsesTemplate
prop-cs:zavedeno
  • 1943 (xsd:integer)
dbpedia-owl:abstract
  • Sikorsky R-4 byl prvním vrtulníkem, který byl využit vojensky v USAAF a zároveň prvním sériově vyráběným vrtulníkem větších rozměrů na světě.Prototyp stroje VS-300 postavil konstruktér Igor Sikorskij, emigrant ruského původu. Na jaře roku 1941 byl objednán pokusný typ XR-4, který měl motor o výkonu 110 kW. První zkoušky proběhly v lednu 1942, pak bylo objednáno prvních 30 předsériových helikoptér. Ty byly zkoušeny v obtížných a extrémních podmínkách Barmy a Aljašky. Na jejich podkladě byly do strojů instalovány motory R-500-3 o výkonu 123 kW a nový typ vrtule. V květnu 1943 probíhaly zkoušky na moři, kdy vrtulník vzlétal a přistával na plovoucí lodi.Stroje převzaté americkým námořnictvem dostaly název HNS-1. Počátkem roku 1944 se vrtulníky účastnily prvních akcí, kdy byly použity k záchraně raněných a evakuaci vojáků z havarovaného letadla. Roku 1944 byla uzavřena smlouva na dodávku 100 kusů helikoptér s motory Warner R-550-3 o výkonu 149 kW. Celkem bylo vyrobeno 131 kusů všech verzí, z toho značná část byla dodána do Velké Británie. Byl to první vrtulník nasazený v Královském letectvu (RAF), dostal označení Hoverfly.
dbpedia-owl:aircraftType
  • vrtulník
  • US Navy
  • RAF
dbpedia-owl:aircraftUser
dbpedia-owl:designer
dbpedia-owl:galleryItem
dbpedia-owl:manufacturer
dbpedia-owl:numberBuilt
  • 131 (xsd:integer)
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 222993 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 6019 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 32 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 16538817 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
  • Sikorsky R-4
  • Sikorsky XR-4
  • Sikorsky S-47 (R-4)
  • R-4B Hoverfly I
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Sikorsky R-4 byl prvním vrtulníkem, který byl využit vojensky v USAAF a zároveň prvním sériově vyráběným vrtulníkem větších rozměrů na světě.Prototyp stroje VS-300 postavil konstruktér Igor Sikorskij, emigrant ruského původu. Na jaře roku 1941 byl objednán pokusný typ XR-4, který měl motor o výkonu 110 kW. První zkoušky proběhly v lednu 1942, pak bylo objednáno prvních 30 předsériových helikoptér. Ty byly zkoušeny v obtížných a extrémních podmínkách Barmy a Aljašky.
rdfs:label
  • Sikorsky R-4
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • R-4 / Hoverfly
is prop-cs:dalšíVývoj of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of