FSO Warszawa (Varšava) byl polský osobní automobil střední třídy, vyráběný podnikem FSO ve Varšavě v letech 1951 až 1973. Byla to licenční kopie sovětského vozu GAZ M20 Poběda. Během výroby v FSO byl upravován. Byl to první hromadně vyráběný polský osobní automobil po druhé světové válce. Automobil byl zpočátku osazen řadovým čtyřválcovým zážehovým motorem M-20 o objemu 2 120 cm³ a s rozvodem SV, od roku 1962 se montovala i modernizovaná varianta S-21 s rozvodem OHV.
| Property | Value |
|---|
| prop-cs:celkováHmotnost
| |
| prop-cs:druhPřevodovky
| |
| prop-cs:délka
|
- fastback: 4 665 mm
- kombi: 4 750 mm
- pick-up: 4 665 mm
- sedan: 4 740 mm
|
| prop-cs:isbn
| |
| prop-cs:jazyk
| |
| prop-cs:jméno
| |
| prop-cs:karoserie
|
- fastback, sedan, kombi, pick-up
|
| prop-cs:kusů
| |
| prop-cs:motor
| |
| prop-cs:místo
| |
| prop-cs:nástupce
| |
| prop-cs:název
| |
| prop-cs:objem
| |
| prop-cs:obrázek
|
- FSO Warszawa M20-57, 200, 201 or 202 during the Oldtimer Show 2008.jpg
|
| prop-cs:pohotovostníHmotnost
| |
| prop-cs:popisek
|
- FSO Warszawa M20-57, 200, 201 nebo 202
|
| prop-cs:početStran
| |
| prop-cs:početStupňů
| |
| prop-cs:početVálců
| |
| prop-cs:příbuznéVozy
| |
| prop-cs:příjmení
| |
| prop-cs:revize
| |
| prop-cs:rok
| |
| prop-cs:roky
| |
| prop-cs:rozvor
| |
| prop-cs:titul
| |
| prop-cs:třída
| |
| prop-cs:vydavatel
| |
| prop-cs:vydání
| |
| prop-cs:výkon
|
- M-20: 36,8 kW
- S-21: 51 kW
|
| prop-cs:výrobce
| |
| prop-cs:výrobníMísta
| |
| prop-cs:výška
|
- fastback: 1 640 mm
- kombi: 1 705 mm
- pick-up: 1 905 mm
- sedan: 1 620 mm
|
| prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-cs:článek
| |
| prop-cs:šířka
| |
| dbpedia-owl:Automobile/wheelbase
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/height
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/length
| |
| dbpedia-owl:MeanOfTransportation/width
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- FSO Warszawa (Varšava) byl polský osobní automobil střední třídy, vyráběný podnikem FSO ve Varšavě v letech 1951 až 1973. Byla to licenční kopie sovětského vozu GAZ M20 Poběda. Během výroby v FSO byl upravován. Byl to první hromadně vyráběný polský osobní automobil po druhé světové válce. Automobil byl zpočátku osazen řadovým čtyřválcovým zážehovým motorem M-20 o objemu 2 120 cm³ a s rozvodem SV, od roku 1962 se montovala i modernizovaná varianta S-21 s rozvodem OHV. Krouticí moment přenášela jednokotoučová suchá spojka, třístupňová manuální převodovka a kardanův hřídel na zadní nápravu. Od roku 1971 byla montována čtyřstupňová manuální převodovka. První Varšavy (M-20, 200, 201 a 202) měly čtyřdveřovou karoserii fastback. Od roku 1958 vznikalo také provedení pick-up. V roce 1964 zastaralou karoserii fastback nahradilo provedení sedan, od roku 1965 se vyrábělo pětidveřové kombi. Na základě Varšavy se stavěly i speciální automobily: policejní, sanitky, dodávky, poštovní automobily. S využitím komponent Varšavy se vyráběly užitkové automobily Žuk a Nysa. Po dobu výroby Varšava prodělala několik modernizací, odrážejících se ve změnách číselného značení. Poslední Varšava sjela z výrobní linky 30. března 1973. Následovníkem se stal Polski Fiat 125p, jehož výroba začala v roce 1967. Za celou dobu výroby vzniklo 254 471 exemplářů, z nichž 72 834 šlo na vývoz.
|
| dbpedia-owl:bodyStyle
| |
| dbpedia-owl:class
| |
| dbpedia-owl:description
|
- FSO Warszawa M20-57, 200, 201 nebo 202
|
| dbpedia-owl:displacement
| |
| dbpedia-owl:height
| |
| dbpedia-owl:length
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:modelEndYear
| |
| dbpedia-owl:modelStartYear
| |
| dbpedia-owl:relatedMeanOfTransportation
| |
| dbpedia-owl:successor
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:wheelbase
| |
| dbpedia-owl:width
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
| dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
| dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
|
- Warszawa
- Warszawy
- Warszawa M 20
- FSO Warszawa
- Warszawa M20
|
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- FSO Warszawa (Varšava) byl polský osobní automobil střední třídy, vyráběný podnikem FSO ve Varšavě v letech 1951 až 1973. Byla to licenční kopie sovětského vozu GAZ M20 Poběda. Během výroby v FSO byl upravován. Byl to první hromadně vyráběný polský osobní automobil po druhé světové válce. Automobil byl zpočátku osazen řadovým čtyřválcovým zážehovým motorem M-20 o objemu 2 120 cm³ a s rozvodem SV, od roku 1962 se montovala i modernizovaná varianta S-21 s rozvodem OHV.
|
| rdfs:label
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is prop-cs:předchůdce
of | |
| is prop-cs:příbuznéVozy
of | |
| is dbpedia-owl:predecessor
of | |
| is dbpedia-owl:relatedMeanOfTransportation
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_Jasło_(2).JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
_PMS14.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
