Jakovlev Jak-17 (rusky: Як-17, kód v rámci USAF/DOD: Type 16, v kódu NATO Feather) byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Byl odvozen ze svého předchůdce Jaku-15.Jak-17 byl vyvinut v roce 1947. Prototyp označený Jak-15U, konvertovaný z Jaku-15, poprvé vzlétl v červnu 1947. Nejviditelnějším rozdílem byl nový příďový podvozek. Méně viditelnou změnou oproti dřevěnému Jaku-15 byl vyšší podíl kovů v konstrukci.
| Property | Value |
|---|
| prop-cs:hlavníUživatel
| |
| prop-cs:název
| |
| prop-cs:obrázek
|
- Yakovlev_Yak-17_Feather_,_IS-10001_pic4.JPG
|
| prop-cs:popisek
|
- Jak-17 ČSLA, Letecké muzeum Kbely
|
| prop-cs:prvníLet
| |
| prop-cs:typ
| |
| prop-cs:varianty
| |
| prop-cs:vyrobenoKusů
| |
| prop-cs:vyvinutoZTypu
| |
| prop-cs:vyřazeno
| |
| prop-cs:víceUživatelů
| |
| prop-cs:výroba
| |
| prop-cs:výrobce
| |
| prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-cs:zavedeno
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- Jakovlev Jak-17 (rusky: Як-17, kód v rámci USAF/DOD: Type 16, v kódu NATO Feather) byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Byl odvozen ze svého předchůdce Jaku-15.Jak-17 byl vyvinut v roce 1947. Prototyp označený Jak-15U, konvertovaný z Jaku-15, poprvé vzlétl v červnu 1947. Nejviditelnějším rozdílem byl nový příďový podvozek. Méně viditelnou změnou oproti dřevěnému Jaku-15 byl vyšší podíl kovů v konstrukci. V březnu 1948 byl vydán příkaz k sériové výrobě a označení bylo změněno na Jak-17. Nový typ byl poprvé představen veřejnosti v roce 1949 na Sovětském leteckém dni v Tušinu. Vyráběny byly pouze dvě varianty:jednomístný stíhač Jak-17 a dvoumístný cvičný letoun Jak-17UTI. Celkem bylo v letech 1948 až 1949 vyrobeno 430 kusů.Jak-17 jako jeden z prvních sovětských proudových letounů trpěl mnoha neduhy, mezi něž patřila relativně nízká rychlost a dolet a nespolehlivý motor založený na německém Junkers Jumo 004, s komplikovaným startem. Na druhou stranu jeho ovládání bylo velmi jednoduché a podobné ovládání rozšířených pístových stíhačů Jak-3 a Jak-9, díky čemuž byl skvělým přechodovým typem na novou proudovou techniku.
|
| dbpedia-owl:aircraftType
|
- stíhací letoun
- Polské letectvo
- Rumunské letectvo
|
| dbpedia-owl:aircraftUser
| |
| dbpedia-owl:manufacturer
| |
| dbpedia-owl:numberBuilt
| |
| dbpedia-owl:pictureDescription
| |
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:variantOf
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
| dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
| dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Jakovlev Jak-17 (rusky: Як-17, kód v rámci USAF/DOD: Type 16, v kódu NATO Feather) byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Byl odvozen ze svého předchůdce Jaku-15.Jak-17 byl vyvinut v roce 1947. Prototyp označený Jak-15U, konvertovaný z Jaku-15, poprvé vzlétl v červnu 1947. Nejviditelnějším rozdílem byl nový příďový podvozek. Méně viditelnou změnou oproti dřevěnému Jaku-15 byl vyšší podíl kovů v konstrukci.
|
| rdfs:label
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is prop-cs:dalšíVývoj
of | |
| is prop-cs:vyvinutoZTypu
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
,_IS-10001_pic4.JPG?width=300){kind=link}
,_IS-10001_pic4.JPG){kind=link}