Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov je dvoukolejná, elektrifikovaná železniční trať, součást celostátní dráhy. Její součástí je Mostecký a Ervěnický koridor v úseku Most – Chomutov. Trať byla postavena s přestávkami mezi lety 1856–1870 společností Ústecko-teplické dráhy pro dopravu uhlí z Mostecké pánve a osobní dopravu napříč českou stranou Podkrušnohoří. Později byla i zdvoukolejněna a zkapacitněna pro zvýšení objemu dopravy.
| Property | Value |
|---|
| prop-cs:délka
| |
| prop-cs:isbn
|
- 80 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-cs:jméno
|
- Karel
- Zdeněk
- Miroslav
- Mojmír
- Pavel
|
| prop-cs:koleje
| |
| prop-cs:mapa
| |
| prop-cs:maximálníRychlost
| |
| prop-cs:maximálníSklon
| |
| prop-cs:místo
|
- Praha
- Litoměřice
- Česká Lípa
|
| prop-cs:napětí
| |
| prop-cs:název
|
- Ústí nad Labem – Teplice – Chomutov
|
| prop-cs:odkazNaAutora
|
- Mojmír Krejčiřík
- Zdeněk Šindlauer
|
| prop-cs:osmrelace
| |
| prop-cs:početStran
|
- 156 (xsd:integer)
- 160 (xsd:integer)
- 170 (xsd:integer)
- 199 (xsd:integer)
- 207 (xsd:integer)
- 216 (xsd:integer)
- 220 (xsd:integer)
|
| prop-cs:příjmení
|
- Hudec
- Jelen
- Schreier
- Zeithammer
- Krejčiřík
- Šindlauer
|
| prop-cs:rok
|
- 1999 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
- 2009 (xsd:integer)
- 2011 (xsd:integer)
|
| prop-cs:rozchod
| |
| prop-cs:titul
|
- Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
- Atlas drah České republiky 2006–2007
- Lokomotivy Ústecko-teplické dráhy
- Příběhy z dějin našich drah
- Severočeská transverzálka
- Už dlouho nejel žádnej vlak
- Česká nádraží III. díl / část 1
|
| prop-cs:traťováTřída
| |
| prop-cs:vydavatel
|
- Mladá fronta
- Dokořán
- Dopravní vydavatelství Malkus
- Vydavatelství END
- Vydavatelství dopravní literatury
|
| prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-cs:číslo
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov je dvoukolejná, elektrifikovaná železniční trať, součást celostátní dráhy. Její součástí je Mostecký a Ervěnický koridor v úseku Most – Chomutov. Trať byla postavena s přestávkami mezi lety 1856–1870 společností Ústecko-teplické dráhy pro dopravu uhlí z Mostecké pánve a osobní dopravu napříč českou stranou Podkrušnohoří. Později byla i zdvoukolejněna a zkapacitněna pro zvýšení objemu dopravy. Pro odlehčení provozu na přetížené hlavní trati mezi Ústím nad Labem a Teplicemi vznikla v letech 1872–1874 další jednokolejná trať z Trmic do Bíliny, vedená údolím stejnojmenné řeky. Koncem 19. století šlo o jednu z nejvytíženějších tratí v celém Rakousku-Uhersku.Od počátku šedesátých let 20. století probíhala na trati elektrifikace – v první etapě byl roku 1963 otevřen úsek Ústí nad Labem – Most – Třebušice. Chomutova elektrifikace dosáhla až roku 1989. Mezitím proběhly také četné přeložky, při kterých trať ustoupila povrchové těžbě uhlí.V současnosti (2017) je trať zatížena silnou osobní dopravou, obsluhující velká města na trase. Kromě osobních vlaků jsou v provozu také rychlíky linky Praha – Ústí nad Labem – Cheb. Spolu s nimi spojnici využívá množství nákladních vlaků, přepravujících zejména hnědé uhlí, vytěžené v okolí, a ropné produkty z rafinerie Unipetrol RPA v Záluží u Litvínova.V jízdním řádu pro cestující je trať označena číslem 130. Od 14. prosince 2014 byl k této trati připojen ještě navazující úsek Chomutov – Klášterec nad Ohří, do té doby uváděný v jízdním řádu jako úsek trati 140.
|
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:voltageOfElectrification
| |
| dbpedia-owl:wikiPageID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
| dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
| dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
|
- 130
- trať
- železniční trať
- železniční trati Ústí nad Labem – Chomutov
- železniční trať Chomutov – Ústí nad Labem
- Trať 130 Ústí nad Labem–Chomutov
- tratě
- železniční tratí 130
- železniční trať č. 130 Ústí nad Labem - Chomutov
- železniční trať č. 130
- Ústí nad Labem – Chomutov
- trať Ústí nad Labem – Chomutov
- železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
- trati 130
- trati č. 130
- železniční trať Ústí nad Labem - Chomutov
- trati Ústí nad Labem – Chomutov
- trať z Ústí nad Labem do Chomutova
- Ústí – Teplice
- Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
- železniční tratí č. 130
- Trať do Mostu
- trati Ústí nad Labem - Chomutov
- trať 130
- z Chomutova
- Ústí nad Labem - Chomutov
- Trať 130
- tratí 130
- železniční trati Ústí nad Labem - Chomutov
- Do Chomutova
- do Ústí
- železniční trať 130
- trati z Chomutova do Ústí nad Labem
- trať 130 z Mostu do Chomutova
- od Chomutova
- Ústí nad Labem–Chomutov
- trať 130 Ústí nad Labem–Chomutov
- trať 130 z Ústí nad Labem do Chomutova
|
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov je dvoukolejná, elektrifikovaná železniční trať, součást celostátní dráhy. Její součástí je Mostecký a Ervěnický koridor v úseku Most – Chomutov. Trať byla postavena s přestávkami mezi lety 1856–1870 společností Ústecko-teplické dráhy pro dopravu uhlí z Mostecké pánve a osobní dopravu napříč českou stranou Podkrušnohoří. Později byla i zdvoukolejněna a zkapacitněna pro zvýšení objemu dopravy.
|
| rdfs:label
|
- Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
