Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy na regionálních tratích s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada M 152.5, nyní 810.8).
| Property | Value |
|---|
| prop-cs:datumPřístupu
|
- 2009-03-06 (xsd:date)
- 2015-11-08 (xsd:date)
|
| prop-cs:datumVydání
|
- 2007-11-25 (xsd:date)
- 2013-07-06 (xsd:date)
|
| prop-cs:délka
| |
| prop-cs:hmotnost
| |
| prop-cs:isbn
| |
| prop-cs:jméno
|
- Jaromír
- Lubomír
- Milan
- Zbyněk
|
| prop-cs:maximálníRychlost
| |
| prop-cs:maximálníTažnáSíla
| |
| prop-cs:motor
| |
| prop-cs:místo
| |
| prop-cs:název
| |
| prop-cs:obrázek
| |
| prop-cs:označeníŘada
| |
| prop-cs:početKusů
|
- 2 (xsd:integer)
- 678 (xsd:integer)
|
| prop-cs:početMíst
| |
| prop-cs:přenosVýkonu
| |
| prop-cs:přezdívky
|
- autobus, orchestrion, šukafon, skleník
|
| prop-cs:příjmení
|
- Bittner
- Sedláček
- Dolejší
- Zlinský
|
| prop-cs:rekonstruováno
| |
| prop-cs:rok
|
- 1977 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
|
| prop-cs:rokVýroby
| |
| prop-cs:rozchodKolejí
| |
| prop-cs:spoluautoři
| |
| prop-cs:staréOznačeníŘady
| |
| prop-cs:stran
| |
| prop-cs:titul
|
- Malý atlas lokomotiv 2007
- Motorové vozy na našich kolejích: řada 810
- Motorový vůz řady M152.0
- Nepohodlný symbol české železnice jubiluje
|
| prop-cs:url
| |
| prop-cs:uspořádáníPojezdu
| |
| prop-cs:vProvozu
| |
| prop-cs:vydavatel
|
- Česká televize
- NADAS
- Gradis Bohemia
- Vlaky.net
|
| prop-cs:výkon
| |
| prop-cs:výrobce
| |
| prop-cs:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbpedia-owl:abstract
|
- Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy na regionálních tratích s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada M 152.5, nyní 810.8). Vozy řady 810 jsou často přezdívány „autobus“ kvůli konstrukci a použitým součástkám (autobusový motor a převodovka).Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích (ČD a ŽSR, později ZSSK) modernizovány na různé typové řady. Část vozů je v původním stavu doposud v provozu.
|
| dbpedia-owl:thumbnail
| |
| dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageLength
| |
| dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
| |
| dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
| |
| dbpedia-owl:wikiPageWikiLinkText
|
- 810
- motorové vozy ř. 810
- řady 810
- M 152.0
- Motorový vůz 810
- motorových vozu řady 810
- železničních vozů řady 810
- motorového vozu řady 810
- motorových vozů řady 810
- motorové vozy řady 810
- Motorové vozy řady M 152/810
- motorové vozy řady M 152.0
- vozy řady M 152.0
- Motorový vůz řady 810
- M 152.0
- motorového vozu 810
- vozů řady M 152.0
- řadě 810
- motorovými vozy 810
- osobní motorový vůz
- motorové vozy 810
- M 151.0
- M 152.5
- motorový vůz 810
- motorovými vozy řady M 152.0
- M 152.0 (810)
- M 152.0261
- motorový vůz řady 810
- motorových vozů ř. 810
- motorovým vozem řady 810
- 810.061-2
- motorové vozy číslo 810
- motorových vozů 810
|
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy na regionálních tratích s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada M 152.5, nyní 810.8).
|
| rdfs:label
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageRedirects
of | |
| is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
of | |
| is rdfs:seeAlso
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
